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E-Mountainbike · Kaufberatung

Das Cube Stereo Hybrid ONE22.
Welches Modell passt zu dir?

CarinaCarina ↗
CUBE Store Chiemsee · Stand September 2026
Cube Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 FE im Modelljahr 2027 in slabgrey´n´chrome, das ganze Rad in der Seitenansicht im hohen Gras, dahinter eine dunkle Wasserfläche, am Vorbau der Scheinwerfer und über dem Hinterrad das Schutzblech mit Gepäckträger-Aufnahme.

Das Wichtigste in 15 Sekunden

CUBE baut 2027 vier Stereo Hybrid ONE22, von 3.699 bis 4.399 €. Alle vier teilen sich denselben Rahmen, Motor, Akku und dieselben Reifen, dazu die Variostütze. Vorn und hinten federn 120 mm, genug für lange Touren mit vielen Höhenmetern. Gestaffelt wird über Schaltwerk, Bremse und Fahrwerk, und hier fällt deine Grundsatzentscheidung. Das Pro kostet 3.699 € mit Shimano Deore und SR Suntour. Das SLX kostet 4.199 € mit Shimano XT und Fox-Fahrwerk. Zwei Modelle gibt es zusätzlich als FE-Version. Licht, Schutzblech, Ständer und Träger sind dann schon in der Ausstattung. Der Aufpreis beträgt 200 €, und knapp zwei Kilo kommen dazu.

  • Vier Modelle von 3.699 bis 4.399 € · Bosch CX, 800 Wh
  • 120 mm vorn und hinten · Aluminium Superlite · S bis XL
  • FE mit Licht und Träger: 200 € Aufpreis, knapp 2 kg mehr

Stand: September 2026 · Daten: CUBE Modelljahr 2027 · geprüft vom CUBE Store Chiemsee

Das Cube Stereo Hybrid ONE22

Vier Modelle, ein Rahmen, ein Motor, Preise von 3.699 bis 4.399 €: Die Auswahl ist überschaubar, die Entscheidung trotzdem nicht leicht. Mit dem Stereo Hybrid ONE22 Finder ↓ behältst du den Durchblick und findest dein Modell in drei Fragen. Du erfährst, was Pro und SLX unterscheidet und wann sich die FE-Ausstattung lohnt. Carina beantwortet die häufigsten Kundenfragen ↓ vor dem Kauf. Am Ende weißt du, welches ONE22 deins wird.

Was ist neu am Stereo Hybrid ONE22 2027?

Am Preis bewegt sich fürs Modelljahr 2027 nur die SLX-Linie. Das SLX 800 kostet jetzt 4.199 € statt 4.299 €, das SLX 800 FE 4.399 € statt 4.499 €, je 100 € weniger als im Vorjahr. Pro 800 und Pro 800 FE bleiben bei ihren bisherigen Preisen von 3.699 und 3.899 €. Wer das SLX schon 2026 im Blick hatte, zahlt jetzt 100 € weniger und bekommt dazu die neue Gabel.

Am Pro 800 wechselt die Schaltung eine Generation nach oben. Aus der Shimano Cues mit zehn Gängen wird eine Shimano Deore mit zwölf Gängen, Schalthebel und Kassette wechseln mit. Dazu bekommt das Pro vorn die SR Suntour XCR36X statt der bisherigen XCR34X, also das Modell mit den dickeren Standrohren. Du bekommst also zwei Gänge mehr und die Gabel mit den dickeren Standrohren, zum Preis des Vorjahres.

Am SLX 800 bleibt Shimano XT gesetzt, Schaltwerk und Bremse kommen jetzt aber aus der neuen XT-Generation. Dazu bekommt das SLX vorn die Fox 36 Float statt der bisherigen Fox 34, beide mit AWL RAIL 2.0. Du fährst also die aktuelle XT-Generation und vorn die Fox 36, und zahlst dafür 100 € weniger als im Vorjahr.

»Bei den vier ONE22 gibt es kein besser und schlechter. Motor, Akku und Rahmen sind überall gleich. Du entscheidest nur, wie fein das Fahrwerk arbeitet und ob Licht und Träger gleich mitkommen.«
CUBE Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 2027 in bluesapphire´n´blue, SeitenansichtEINSTIEG

ONE22 Pro

  • Shimano Deore · zwölffach, mechanisch
  • SR Suntour Gabel und Dämpfer · 120 mm vorn und hinten
  • 26,7 bis 26,8 kg

3.699 €

JOBRADca. 3.110 € effektiv

CUBE Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 FE 2027 in slabgrey´n´chrome, SeitenansichtLICHT UND TRÄGER

ONE22 Pro FE

  • Licht, Schutzbleche und Träger in der Ausstattung · 200 € über dem Pro 800
  • Shimano Deore · Fahrwerk von SR Suntour
  • 28,5 bis 28,6 kg

3.899 €

JOBRADca. 3.280 € effektiv

CUBE Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 2027 in ruby´n´black, SeitenansichtFOX UND XT

ONE22 SLX

  • Shimano XT Schaltwerk und Bremse
  • Fox 36 Float Gabel · Fox Rhythm Dämpfer
  • 26,5 kg · leichter als das Pro 800

4.199 €

JOBRADca. 3.530 € effektiv

CUBE Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE 2027 in silverdust´n´chrome, SeitenansichtXT MIT LICHT

ONE22 SLX FE

  • Licht, Schutzbleche und Träger in der Ausstattung · 200 € über dem SLX 800
  • Shimano XT · Fox 36 Gabel und Fox Dämpfer
  • 28,3 bis 28,4 kg

4.399 €

JOBRADca. 3.700 € effektiv

Stereo Hybrid Finder · 1 von 3

Fährst du das ONE22 auch im Alltag?

Deine Antwort entscheidet, ob Licht, Schutzbleche und Träger schon dabei sind.

Stereo Hybrid Finder · 2 von 3

Was ist dir bei der Ausstattung am wichtigsten?

Motor, Akku und Federweg sind bei allen vier gleich. Der Unterschied steckt in Fahrwerk, Bremse und Schaltwerk.

Stereo Hybrid Finder · 3 von 3

In welchem Budget soll die Auswahl bleiben?

Sag uns, was du ausgeben willst. Wir zeigen dir die Modelle bis zu dieser Grenze.

Passende Stereo Hybrid gefunden.

Passende Stereo Hybrid ONE22 anzeigen

Für wen das ONE22 gebaut ist

Drei Arten, ein ONE22 zu fahren, so sehen wir sie am häufigsten. Gleich darunter stehen vier Modelle, die diese Richtungen zeigen.

  • Feierabendrunden und lange Touren: Forstwege, Wurzelpfade, ein paar Höhenmeter mehr als geplant. Dafür reicht das Pro ↗ für 3.699 € vollkommen, mit demselben Motor und demselben Akku wie die teureren Modelle.
  • Alltag mit Licht und Gepäck: zur Arbeit, zum Einkauf, am Wochenende auf den Trail. Dafür das Pro FE ↗ für 3.899 €, mit Licht, Schutzblech, Ständer und Träger in der Ausstattung, 200 € über dem Pro.
  • Beides zugleich: unter der Woche mit Licht und Gepäck unterwegs, am Wochenende die lange Runde. Dafür das SLX FE ↗ für 4.399 €. Das Fox-Fahrwerk hält die Front auf ausgefahrenen Wegen ruhiger, die XT-Bremse braucht auf langen Abfahrten weniger Handkraft, und Licht und Träger sind schon dran. Ein Rad für beides.

Vom Pro zum SLX

Jedes Modell im Einzelnen vorgestellt

120 mm Federweg klingen nach wenig, wenn du von einem Enduro kommst. Auf dem Hausberg sind sie genau richtig: Sie schlucken Wurzeln, Stufen und ausgewaschene Forstwege, und sie halten das Rad bergauf ruhig. Ein Detail geht dabei auf dem Papier unter. Die CUBE Dropper Post ist schon auf dem günstigsten Modell dabei, Sattel im Fahren aus dem Weg, ohne Nachrüsten. Was die vier Modelle dann wirklich trennt, sind drei Bauteile und eine Frage. Die vier Modelle im Einzelnen:

  • Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 ↗, 3.699 €: der Einstieg. Shimano Deore mit zwölf Gängen, Shimano-Scheibenbremsen mit 203 mm vorn und hinten, dazu Gabel und Dämpfer von SR Suntour. 26,7 bis 26,8 kg. Damit fährst du Touren, Forstwege und Feierabendtrails.
  • Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 FE ↗, 3.899 €: technisch dasselbe Rad. Dazu kommen Scheinwerfer und Rücklicht von ACID, Schutzbleche, Ständer und Gepäckträger, alles fest verbaut und verkabelt. 28,5 bis 28,6 kg. Der Aufpreis beträgt 200 € gegenüber dem Modell ohne FE, dafür fährst du abends und mit Gepäck los, ohne etwas nachzukaufen.
  • Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 ↗, 4.199 €: Hier wechseln drei Dinge. Schaltwerk und Bremse kommen von Shimano XT, das Fahrwerk von Fox: die 36 Float vorn, der Float Rhythm hinten. Am Dämpfer sitzt ein Hebel, mit dem du den Hinterbau für die Auffahrt straff stellst. Schalthebel und Kassette bleiben dieselben Deore-Teile wie am Pro. 26,5 kg, also etwas weniger als beim Pro 800.
  • Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE ↗, 4.399 €: Das SLX mit derselben FE-Ausstattung wie am Pro FE. 28,3 bis 28,4 kg. Für alle, die das feinere Fahrwerk wollen und Licht und Träger gleich mit.

Die vier Stereo Hybrid ONE22 im Überblick

ModellPreisSchaltwerkBremseFahrwerkLicht und TrägerGewicht
SLX FE4.399 €Shimano XT RD-M8200-SGS, zwölffachShimano XT BR-M8220, 203/203 mmFox 36 Float AWL RAIL 2.0, Dämpfer Fox Float Rhythm RC, 120 mmin der Ausstattung28,3 bis 28,4 kg
SLX4.199 €Shimano XT RD-M8200-SGS, zwölffachShimano XT BR-M8220, 203/203 mmFox 36 Float AWL RAIL 2.0, Dämpfer Fox Float Rhythm RC, 120 mmohne26,5 kg
Pro FE3.899 €Shimano Deore RD-M6200-SGS, zwölffachShimano BR-MT420, 203/203 mmSR Suntour XCR36X 2CR Air, Dämpfer SR Suntour EdgeX R, 120 mmin der Ausstattung28,5 bis 28,6 kg
Pro3.699 €Shimano Deore RD-M6200-SGS, zwölffachShimano BR-MT420, 203/203 mmSR Suntour XCR36X 2CR Air, Dämpfer SR Suntour EdgeX R, 120 mmohne26,7 bis 26,8 kg
Hinterbau-Wippe des CUBE Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 2027 in cactus´n´black mit der Aufschrift ONE22, daneben der schwarze FOX-Dämpfer mit EVOL-Luftkammer, im Hintergrund Moos1
1 – Die Wippe trägt den Namen der Serie, dahinter arbeitet ein FOX-Dämpfer mit EVOL-Luftkammer. 120 mm Federweg hinten, die nehmen dir die Wurzeln aus dem Weg.
2 – Das Pro 800 in foggrey´n´sparklerose mit dem Schwalbe Smart Sam und brauner Flanke. Diesen Reifen fahren alle vier Modelle, er rollt auf Asphalt leicht und greift auf Waldboden.
3 – Vorn greift eine Shimano Deore XT in die Bremsscheibe. Bei 26,5 kg plus Fahrer willst du genau diese Reserve haben.
CUBE Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 2027 in foggrey´n´sparklerose in der Seitenansicht an einem bemoosten Felsen im Wald, Schwalbe-Smart-Sam-Reifen mit brauner Flanke, Bosch-Motor am Tretlager2
Vorderrad des CUBE Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 2027, schwarze Federgabel mit Bremsscheibe und Bremssattel Shimano Deore XT, dahinter eine helle Mauer3

Die ONE22 Pro im Shop↗

Die ONE22 SLX im Shop↗

Cockpit des CUBE Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 FE 2027 in slabgrey´n´chrome, am Vorbau die verschraubte Lampe PRO-E 150 mit Reflektor darunter, links der Lenker mit Klemmung1
Steuerrohr mit CUBE-Logo und schwarze Federgabel des CUBE Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 FE 2027 in foggrey´n´sparklerose, davor das vordere Schutzblech über einem Schwalbe-Reifen mit brauner Flanke3
Hinteres Schutzblech des CUBE Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE 2027 in silverdust´n´chrome mit rotem Reflektor und zwei Streben, dahinter Schwalbe-Reifen, Kassette und Bremsscheibe2
1 – Die Lampe PRO-E 150 sitzt fest am Vorbau, das Kabel läuft ins Rad. Du musst sie nie anstecken und nie laden.
2 – Das hintere Schutzblech reicht weit herunter und trägt den roten Reflektor. So bleibt der Dreck auf dem Weg und nicht auf deinem Rücken.
3 – Vorn sitzt das Schutzblech an der Federgabel, direkt über dem Schwalbe mit brauner Flanke. So bleibt die Hose sauber, auch wenn der Weg nass ist.
»Zwischen Pro und SLX liegen 500 €. Dafür bekommst du das Fox-Fahrwerk, die XT-Bremse und ein paar hundert Gramm weniger. Ob sich das lohnt, hängt davon ab, wie lang deine Runden sind.«

Die häufigsten Fragen zum Stereo Hybrid ONE22

Die Fragen, die beim Vergleich der vier Modelle offen bleiben.

Gute Frage

Lohnt sich die FE-Ausstattung?

Wenn du im Dunkeln nach Hause fährst oder öfter etwas mitnimmst, ja. Die beiden FE-Modelle bringen Scheinwerfer, Rücklicht, Schutzblech, Ständer, Träger und Glocke gleich mit. Der Aufpreis beträgt 200 € gegenüber dem Modell ohne FE. Bezahlt wird das mit Gewicht. Das Pro 800 FE wiegt 28,5 bis 28,6 kg, das Pro 800 nur 26,7 bis 26,8 kg. Unser Tipp: Wer regelmäßig im Dunkeln oder mit Gepäck unterwegs ist, nimmt das Modell mit allem schon dran.

Ist im ONE22 SLX eine komplette Shimano XT verbaut?

Schaltwerk und Bremse sind Shimano XT, Schalthebel und Kassette bleiben Deore wie am Pro. Du bekommst XT also dort, wo du es beim Fahren merkst: am Schaltvorgang unter Last und an der Bremse. Der Hebel am Lenker fühlt sich dabei an wie am Pro. Dazu kommt das Fox-Fahrwerk vorn und hinten. Alle drei Unterschiede stehen in der Tabelle Modell für Modell.

Zum ONE22 SLX 800 ↗

Was genau steckt in der FE-Ausstattung?

Die FE-Modelle kosten 200 € mehr. Der Shop führt bei ihnen sieben Ausstattungsgruppen zusätzlich: Scheinwerfer ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect. Dazu kommen Rücklicht ACID Mudguard Rear Light PRO-E, Schutzblech ACID 65 und Ständer ACID FM Pure Kickstand. Zuletzt Gepäckträger ACID Carrier SIC 2.0 Rail Boost, Glocke und die Kennzeichnung Full Equipped. Was das an Gewicht kostet, steht oben in der Topfrage.

Alle ONE22 im Shop ↗

Wie weit komme ich mit dem Bosch PowerTube 800?

Das hängt an dir und deiner Strecke. Deine Reichweite hängt an deinem Gewicht samt Gepäck, an den Höhenmetern, am Reifendruck, an der Unterstützungsstufe und an der Temperatur. Zwischen zwei Fahrern auf demselben Rad liegen leicht Welten. Zwei Dinge stehen dagegen fest: In jedem ONE22 sitzt derselbe Akku, der Bosch PowerTube 800, und auch der Motor ist überall gleich, die Bosch Drive Unit Performance Line CX, die CUBE mit bis zu 120 Nm angibt. Beim Akku macht das Modell also keinen Unterschied, beim Gewicht schon. Unser Tipp: Nutz den Reichweiten-Assistenten von Bosch. Dort gibst du Höhenmeter, Gewicht und Unterstützungsstufe ein und bekommst eine Schätzung für deine Strecke.

Größe S oder M: Wie wähle ich beim Size Split?

Das ONE22 fährt einen Size Split, wie CUBE es nennt: Größe S rollt auf 27,5er Laufrädern, M, L und XL auf 29ern. Es ist dasselbe Rad, nur die Laufradgröße wechselt. Alle vier Modelle gibt es ausschließlich mit Diamantrahmen. Wenn du zwischen S und M liegst, entscheidet dein Einsatz. Wer viel enge Kehren fährt, kommt mit dem kleineren Laufrad handlicher um die Ecke. Wer lange Wurzelteppiche rollt, hat mit 29ern die ruhigere Überfahrt. Ob deine Größe gerade da ist, siehst du im Finder an jeder Modellkarte.

Carina vom CUBE Store Chiemsee auf ihrem Rennrad

Frag Carina ↗

Marketing

Carina stellt die Fragen, die wir am häufigsten hören, und holt die Antworten dort, wo sie herkommen: aus Werkstatt und Verkauf. Sie fährt selbst Rennrad und Gravel und plant ihre Wochenenden rund ums Radeln.

Schreib mir auf Instagram

Die anderen Fullys: Stereo Hybrid und AMS Hybrid

Zwei Fahrende auf vollgefederten Cube E-Mountainbikes auf einem felsigen Naturtrail, zwischen Kalkfels, niedrigem Buschwerk und Kiefern, beide mit Halbschalenhelm.

Cube Stereo Hybrid 2027: E-MTB-Kaufberatung

Drei Unterserien, 22 Modelle, ein Federweg je Einsatz. Die Familienseite ordnet ONE22, ONE44 und ONE77 und führt dich in einem Klick zur richtigen.

Kaufberatung

Cube Stereo Hybrid ONE44 SLX in oatgrey´n´grey in Dreiviertelansicht von schräg vorn, sandfarbener Rahmen, schwarze Federgabel, im Hintergrund unscharfes grünes Laub.

Stereo Hybrid ONE44: All Mountain mit 140 mm

140 mm Federweg am Hinterbau, gebaut für Trails mit Anspruch. 13 Modelle von 3.899 bis 8.499 €, vier in Aluminium und neun in Carbon. Vier Modelle fahren ABS, der Einstieg dorthin kostet 4.699 €.

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CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 2027 in metallicpetrol´n´black, freigestelltes E-Mountainbike in der Seitenansicht von rechts

Stereo Hybrid ONE77: Enduro mit 170 mm

Die 170-mm-Reihe der Familie, gebaut für Enduro und Park. Fünf Modelle von 4.399 bis 8.699 €, alle mit 800 Wh und Carbon-Vorderbau.

Kaufberatung

Fahrer auf einem CUBE AMS Hybrid in schneller Fahrt auf einem Waldweg zwischen Nadelbäumen, Bewegungsunschärfe im Hintergrund

AMS Hybrid ONE44 und 177

Die zweite Fully-Familie im Shop, mit 600er statt 800er Akku: das AMS Hybrid ONE44 und das AMS Hybrid 177 mit 170 mm Federweg.

Im Shop