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CUBE FLYING CIRCUS

Auf dem Pumptrack braucht niemand Gänge. Das CUBE Flying Circus fährt deshalb Single Speed, dazu einen kurzen Aluminiumrahmen, 100 mm Federweg vorn und 26-Zoll-Laufräder, die schnell umsetzen. Ob erster Sprung, Pumptrack im Ort oder der Dirtpark am Wochenende, im Jahrgang 2027 steht das Flying Circus mit 12,6 kg bereit, leicht genug, um es über die Kante zu ziehen, und robust genug für die Landung danach. Ein Gang, 100 mm Federweg vorn, ein Rahmen ohne Zugführung außen und sonst nichts, was unterwegs im Weg ist. Was du damit anstellst, ist deine Sache.

Fahrer springt mit einem CUBE Flying Circus Dirtbike über einen Pumptrack-Hügel

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Flying Circus im Überblick

Das Flying Circus ist die Dirt- und Pumptrack-Baureihe von CUBE, gebaut für kurze, intensive Sessions statt für lange Ausfahrten. Der Aluminiumrahmen bleibt bei beiden Größen gleich robust, nur die Dimensionen wachsen mit: 24 Zoll und 9,9 kg beim Flying Circus 240, 26 Zoll und 12,6 kg beim Flying Circus. Beide Räder fahren Single Speed, ganz ohne Schaltwerk und Kassette. Die Baureihe richtet sich an Kinder und Jugendliche, die im Skatepark oder auf dem Pumptrack eigene Tricks ausprobieren, nicht an erwachsene Tourenfahrer:innen. Zwischen den übrigen Hardtails von CUBE steht sie als eigene, auf jüngere Fahrer:innen zugeschnittene Linie.


Die zwei Größen im Vergleich

Merkmal Flying Circus 240 Flying Circus
Laufradgröße 24 Zoll 26 Zoll
Gewicht 9,9 kg 12,6 kg
Federweg vorn 100 mm 100 mm
Rahmenmerkmal Aluminium Lite, Dirt Jump Optimized Aluminium Lite, Dirt Jump Optimized, Rear Derailleur Ready
Größe Einheitsgröße M, L


Technische Highlights

  • Singlespeed-Antrieb: kein Schaltwerk, keine Kassette, dafür weniger Verschleißteile und ein aufgeräumtes Cockpit
  • Verstellbare Ausfallenden: Die Kettenstrebe lässt sich verkürzen, das kommt kurzen, verspielten Manuals entgegen
  • Tapered Steuerrohr: sitzt spielfrei und bleibt auch bei harten Landungen steif
  • Hydraulische Scheibenbremsen von Shimano: dosierbar bei jedem Wetter, ohne Nachjustieren


24 Zoll oder 26 Zoll

Welche Größe passt, hängt vor allem von der Körpergröße ab. Das Flying Circus 240 mit 24 Zoll eignet sich für kleinere Kinder, die gerade erst auf dem Pumptrack unterwegs sind. Mit 26 Zoll braucht das Flying Circus mehr Platz und passt eher zu älteren Kindern oder Jugendlichen mit längeren Beinen. Genaue Werte nach Körpergröße und Schrittlänge liefert die Kinderfahrrad-Größentabelle, bevor die Entscheidung fällt.


Die Baureihen im Detail

Flying Circus 240 (24 Zoll)

Mit 9,9 kg liegt das Flying Circus 240 in einem Gewichtsbereich, den jüngere Fahrer:innen gut allein tragen und über Hindernisse heben können. Der Rahmen ist auf Pumptrack und Dirt-Lines abgestimmt, nicht auf lange Strecken. Wer nach weiteren 24-Zoll-Rädern sucht, findet sie in der Kids-Auswahl von CUBE.


Flying Circus (26 Zoll)

Mit 26 Zoll und 12,6 kg ist das Flying Circus die größere Ausgabe der Baureihe, gedacht für Jugendliche, die aus dem 24-Zoll-Rahmen herausgewachsen sind. Der Rahmen ist zusätzlich für den nachträglichen Einbau eines Schaltwerks vorbereitet, auch wenn das Rad ab Werk Single speed kommt.


Einsatz und Eignung

Das Flying Circus ist auf Dirt-Parks und Pumptracks ausgelegt, nicht auf Kilometer sammeln. Kurze Sprung-Lines und schnelle Richtungswechsel gehören genauso dazu wie eine kompakte, wendige Geometrie.

Das Flying Circus ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • am liebsten auf dem Pumptrack oder im Dirt-Park unterwegs bist
  • Sprünge und erste Tricks ausprobieren willst
  • ein robustes, wartungsarmes Rad ohne Schaltung suchst


Für wen sich welche Größe eignet

Für das jüngere Kind, das gerade den Sprung vom Kinderrad zum eigenen Dirt-Bike macht, passt das Flying Circus 240 mit 24 Zoll und 9,9 kg. Single Speed und niedriges Gewicht machen den Einstieg leicht, ohne dass Schaltung oder Kassette gewartet werden müssen.

Für ältere Kinder und Jugendliche, die schon sicher auf dem Pumptrack unterwegs sind, passt das Flying Circus mit 26 Zoll und 12,6 kg besser. Wer später eine Schaltung nachrüsten will, ist mit den verstellbaren Ausfallenden gut aufgestellt.


Für wen das Flying Circus nicht die richtige Wahl ist

Wer lange Touren fährt oder ein Rad für den Alltag sucht, ist beim Flying Circus falsch. Die Geometrie ist auf Dirt-Park und Pumptrack ausgelegt, nicht auf Kilometer und Gepäck. Für alle, die lieber ausgedehnte Touren fahren oder ihr Rad täglich für den Schulweg und den Alltag brauchen, ist das CUBE Reaction die passendere Wahl.


Fazit

Das CUBE Flying Circus bietet mit zwei Größen einen Einstieg ins Dirt- und Pumptrack-Fahren, der mit dem Kind mitwächst: 24 Zoll und 9,9 kg für den Anfang, 26 Zoll und 12,6 kg für später, wenn Pumptrack und Dirt-Park längst zur Routine geworden sind. Welche Variante aktuell zur Körpergröße passt, zeigt die Kinderfahrrad-Größentabelle.


Häufige Fragen zum CUBE Flying Circus

Beide teilen sich Rahmenkonzept, Singlespeed-Antrieb und 100 mm Federweg vorn. Der Unterschied liegt in der Größe: Das Flying Circus 240 kommt mit 24 Zoll und 9,9 kg für kleinere Fahrer:innen, das Flying Circus mit 26 Zoll und 12,6 kg für Jugendliche mit mehr Beinlänge. Welche Variante passt, zeigt die Kinderfahrrad-Größentabelle.

Auf dem Pumptrack oder im Dirt-Park entscheidet Schwung über Tempo, nicht die Übersetzung. Singlespeed spart deshalb Gewicht und Wartung, ohne Schaltwerk, das bei einem Sturz verbiegen kann, und ohne Kassette, die nachjustiert werden muss. Für kurze, intensive Sessions reicht ein Gang völlig aus.

Genaue Werte nach Körpergröße und Schrittlänge liefert die Kinderfahrrad-Größentabelle. Als grobe Richtung gilt: Kleinere Kinder fahren mit dem 24-Zoll-Flying-Circus-240 komfortabler, größere Kinder und Jugendliche wachsen eher in die 26-Zoll-Variante hinein. Vor dem Kauf lohnt sich ein Blick in die Tabelle, damit das Rad wirklich passt.

Beides. Der Rahmen ist sowohl für Pumptrack als auch für Dirt-Lines optimiert, die kompakte Geometrie bleibt in beiden Einsatzbereichen wendig. Für lange Ausfahrten oder Touren ist das Flying Circus dagegen nicht gedacht, dafür eignen sich andere Hardtails aus dem CUBE-Sortiment besser.

Der Rahmen ist speziell auf Sprünge und Landungen ausgelegt, mit einer robusten Aluminiumkonstruktion, die auch harte Landungen mitmacht. Zusammen mit dem tapered Steuerrohr bleibt das Vorderrad dabei spielfrei und steif. Für den Alltag ist das nicht gedacht.

Ja, das Flying Circus mit 26 Zoll ist werksseitig für den nachträglichen Einbau eines Schaltwerks vorbereitet, auch wenn es ab Werk singlespeed ausgeliefert wird. Beim Flying Circus 240 mit 24 Zoll ist diese Vorbereitung laut Datenblatt nicht angegeben.