Das CUBE Longtail Hybrid im Überblick
Bei einem Longtail wächst nur das Heck. Der Gepäckträger reicht weit nach hinten, statt dass vorn eine Box oder ein drittes Rad dazukommt. Das CUBE Longtail Hybrid trägt dort bis zu 60 kg, im Unterrohr sitzt zusätzlich ein abschließbares Staufach.
Angetrieben wird es vom Bosch Cargo Line Motor mit dem PowerPack 800 und dem Kiox 500 Display. Wächst die Ladung, helfen Eurobox-Adapter und Front-Gepäckträger. Zur Familie der CUBE Transport E-Bikes gehören außerdem Cargo Hybrid und Trike Hybrid.
Die Linien im Vergleich
Antrieb und Bremse sind bei allen Linien gleich. Eine Federung gibt es weder an der Gabel noch am Rahmen, die Aluminium-Starrgabel bleibt bei allen Linien starr.
| Linie |
Schaltung |
Heck ab Werk |
Gewicht |
| Longtail Hybrid 800 |
Shimano Cues 11-fach, Kette |
Gepäckträger |
35,1 kg |
| Longtail Hybrid Family 800 |
Shimano Cues 11-fach, Kette |
Kindersitzbank, Trittbretter, Seitenschutz |
39,8 kg |
| Longtail Hybrid Deluxe 800 |
Enviolo Utility Nabe, Gates CDX Riemen |
Gepäckträger |
36,2 kg |
| Longtail Hybrid Deluxe Family 800 |
Enviolo Utility Nabe, Gates CDX Riemen |
Kindersitzbank, Trittbretter, Seitenschutz |
40,7 kg |
Was Family, Deluxe und 800 bedeuten
Am Namen erkennst du, was ab Werk dazugehört.
| Kürzel |
Bedeutung |
Beispielmodell |
| Family |
Kindersitzbank, Trittbretter und Seitenschutz ab Werk, die Sitzbank lässt sich ausbauen |
Longtail Hybrid Family 800 |
| Deluxe |
Enviolo Utility Nabenschaltung und Gates CDX Riemen statt Shimano Cues mit Kette |
Longtail Hybrid Deluxe 800 |
| 800 |
Akkukapazität des PowerPack 800 in Wattstunden |
Longtail Hybrid 800 |
Technische Highlights des Longtail Hybrid
Diese Merkmale prägen das Rad, unabhängig von der Linie:
- Antrieb: Bosch Cargo Line mit bis zu 120 Nm, PowerPack 800 mit 800 Wh und Kiox 500 Display.
- Transport: Integrierter Gepäckträger bis 60 kg, je zwei Taschen pro Seite, abschließbares Staufach im Unterrohr.
- Fahrwerk: Aluminium-Starrgabel, Schwalbe Reifen mit 2.6 Zoll, Magura Gustav PRO Scheibenbremsen mit vier Kolben.
- Handling: Versenkbare Sattelstütze, Zweibeinständer mit Entriegelung am Lenker, höhenverstellbarer Speedlifter Vorbau.
Welche Schaltung zu dir passt
Kette oder Riemen entscheidet die Linie, am Gewicht liegt es kaum: Das Deluxe wiegt rund ein Kilo mehr als das Basismodell.
Das Longtail Hybrid Deluxe ist das richtige Rad für dich, wenn du:
- stufenlos schalten willst, per Drehgriff an der Enviolo Utility Nabe im Hinterrad.
- mit dem Gates CDX Riemen statt einer Kette fahren möchtest.
Das Longtail Hybrid und das Family 800 sind das richtige Rad für dich, wenn du:
- elf Gänge an einer Shimano Cues Kettenschaltung bevorzugst.
- Rapidfire-Plus Schalthebel und eine Kette gewohnt bist.
Die Linien im Detail
Longtail Hybrid 800
Das Basismodell ist die Wahl für Einkauf und Pendelweg. Die Shimano Cues Schaltung mit elf Gängen und die KMC eGlide Kette bilden die vertraute Kettenschaltung, der Gepäckträger bleibt frei für Taschen. Mit 35,1 kg ist es das leichteste Longtail Hybrid der Reihe. Soll später ein Kind mitfahren, rüstest du Sitzbank und Trittbretter nach.
Longtail Hybrid Family 800
Die Family bringt Kindersitzbank samt Trittbrettern und Seitenschutz ab Werk mit. Soll statt des Kindes Gepäck mitfahren, baust du die Sitzbank aus und hast wieder freie Fläche. Schaltung und Antrieb entsprechen dem Basismodell. Mit 39,8 kg liegt das Gewicht knapp fünf Kilo höher.
Longtail Hybrid Deluxe 800
Das Deluxe ersetzt Kette und Schaltwerk durch den Gates CDX Riemen und die stufenlose Enviolo Utility Nabe, geschaltet wird mit dem Drehgriff. Der Gepäckträger bleibt frei für Taschen. Mit 36,2 kg wiegt es rund ein Kilo mehr als das Basismodell.
Longtail Hybrid Deluxe Family 800
Das Deluxe Family verbindet beides: Kindersitzbank mit Trittbrettern und Seitenschutz und dazu Riemenantrieb mit Enviolo Nabe. Mit 40,7 kg ist es das schwerste Longtail Hybrid der Reihe, die Folge der vollen Ausstattung.
Das Longtail Hybrid im Einsatz
Auf dem Weg zur Kita sitzt das Kind hinten, nach dem Einkauf hängen zwei Taschen an derselben Stelle. Das Longtail Hybrid ist für diesen Wechsel gebaut. Die Family Linien tragen die Sitzbank ab Werk, bei den anderen rüstest du sie nach.
Das maximale Systemgewicht beträgt 200 kg, der Fahrer darf höchstens 100 kg wiegen. Beim Abstellen hilft der Zweibeinständer, den du am Lenker entriegelst, an der Ampel die versenkbare Sattelstütze.
Ein Longtail Hybrid ist das richtige Rad für dich, wenn du:
- Kinder oder Gepäck am Heck transportierst, ohne dass vorn eine Box oder ein drittes Rad dazukommt.
- das Rad mit einer zweiten Person teilst: One Size und ein verstellbarer Vorbau machen das möglich.
- höchstens 100 kg Fahrergewicht mitbringst.
Welche Linie zu welchem Alltag passt
Kita und Spielplatz: morgens ein Kind hinten, nachmittags der Weg zum Spielplatz. Dafür die Family 800 oder die Deluxe Family 800, denn die Sitzbank mit Trittbrettern und Seitenschutz ist ab Werk dabei.
Fährst du meist allein, hängen die Taschen links und rechts am Heck. Dann reicht das Longtail Hybrid 800 oder das Deluxe 800, beide ohne Sitzbank und etwas leichter.
Teilen sich zwei Erwachsene ein Rad, passt jede Linie. One Size, Speedlifter Vorbau und versenkbare Sattelstütze stellst du auf den jeweiligen Fahrer ein.
Wann ein anderes Lastenrad besser passt
Das Longtail Hybrid trägt seine Ladung hinten und hat ab Werk keine Box vor dem Lenker. Brauchst du vorn eine Transportbox oder wiegst du mehr als 100 kg, schau dir das CUBE Cargo Hybrid an: Es trägt eine Box vorn, der Fahrer darf bis zu 110 kg wiegen. Soll das Rad im Stand von allein stehen bleiben, passt das CUBE Trike Hybrid besser, ein Dreirad mit Neigetechnik und 220 kg Systemgewicht. Beide sind schwerer: Das Cargo Hybrid wiegt 47 bis 49 kg, das Trike Hybrid 65 bis 75 kg.
Das Longtail Hybrid im Jahrgang 2027
Comfort und Sport gehören nicht zum Jahrgang 2027. Aktuell gibt es das Longtail Hybrid 800, die Family, das Deluxe und das Deluxe Family.
Häufige Fragen zum Longtail Hybrid
