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CUBE FULLY E-BIKES

Wenn nach der Arbeit nur zwei Stunden bleiben, entscheidet der Trail, den du dir bisher nicht zugetraut hast, oder die Feierabendrunde über den Tag. Die Fully E-Bikes von CUBE federn vorn und hinten zwischen 120 und 170 mm und teilen sich in zwei Familien: Stereo Hybrid in drei Federwegsstufen sowie das AMS Hybrid in Vollcarbon. Angetrieben werden sie von Bosch Performance CX, in den HPC-Topmodellen des ONE44 auch vom Avinox M2S. Rahmen aus Aluminium, C:62- oder C:68X-Carbon. Und die zweite Abfahrt wird meistens die bessere.

CUBE Fully E-Bike 2027 auf einem Weg im Alpental

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Zu "" wurden 75 Produkte gefunden
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Fully E-Bikes von CUBE im Überblick

Ein Fully E-Bike federt vorn und hinten und nimmt die harten Schläge aus dem Gelände heraus, wo ein Hardtail nur das Vorderrad dämpft. CUBE trennt das Sortiment in zwei Familien: Stereo Hybrid mit 120 bis 170 mm Federweg für Trail bis Enduro, und AMS Hybrid in Vollcarbon für lange Anstiege bei geringem Gewicht. Antrieb ist wahlweise Bosch Performance CX oder, in den HPC-Topmodellen des ONE44, der Avinox M2S. Wer kein gefedertes Heck braucht, findet die Alternativen bei den E-MTB Hardtails.


Die Baureihen im Vergleich

Baureihe Federweg Rahmen Antrieb Akku Gewicht ab
Stereo Hybrid ONE22 120/120 mm Aluminium Bosch Performance CX 800 Wh 26,5 kg
Stereo Hybrid ONE44 HPA 140/140 mm Aluminium Bosch Performance CX 800 Wh 26,7 kg
Stereo Hybrid ONE44 HPC 150/140 mm C:62 Bosch Performance CX oder Avinox M2S 800 Wh 23,4 kg
Stereo Hybrid ONE77 170/170 mm C:62 Bosch Performance CX oder CX-R 800 Wh 23,4 kg
AMS Hybrid ONE44 140/140 mm C:62 oder C:68X Bosch Performance SX 400 Wh 16,8 kg
AMS Hybrid 177 170/170 mm C:62 Bosch Performance CX oder CX-R 600 Wh 21,3 kg


Ausstattungskürzel der Fully MTBs

Kürzel Einordnung (laut Sortimentsbasis)
AT Ausstattungsstufe innerhalb der Baureihe
C:62 Rahmenmaterial, Vollcarbon
C:68X Rahmenmaterial, Vollcarbon
EXC Ausstattungsstufe, im Segment mit Avinox M2S kombiniert
FE Ausstattungsstufe innerhalb der Baureihe
HPA Rahmenkürzel, Aluminium
HPC Rahmenkürzel, Carbon-Front mit Alu-Heck
Pro Ausstattungsstufe innerhalb der Baureihe
Race Ausstattungsstufe innerhalb der Baureihe
SLT Ausstattungsstufe, im Segment mit Bosch Performance CX-R kombiniert
SLX Ausstattungsstufe innerhalb der Baureihe
TM Ausstattungsstufe, im Segment mit Avinox M2S kombiniert


Technische Highlights der Fully-Serien

  • Federweg 120 bis 170 mm, je Baureihe fest der Fahrsituation zugeordnet
  • Rahmen aus Aluminium oder C:62- und C:68X-Vollcarbon
  • Antrieb aus Bosch Performance CX, Bosch Performance SX oder Avinox M2S, je nach Baureihe
  • Akku als Bosch PowerTube mit 800 oder 600 Wh, im AMS Hybrid ONE44 als CompactTube mit 400 Wh


Bosch Performance CX oder Avinox M2S: was zu dir passt

Bosch Performance CX passt, wenn du: Avinox M2S passt, wenn du:
zwischen Stereo Hybrid und AMS Hybrid frei wählen willst im Stereo Hybrid ONE44 HPC ein besonders kompaktes Antriebssystem suchst
mit 120 Nm im Alltag gut zurechtkommst bis zu 130 Nm im Dauerbetrieb und 150 Nm im Boost nutzen willst
ein bewährtes System mit breiter Ersatzteilverfügbarkeit bevorzugst ein herausnehmbares Akkukonzept mit 800 Wh im HPC-Rahmen suchst


Die Baureihen im Detail

Stereo Hybrid ONE22

Die Stereo Hybrid 120 ist der Einstieg mit 120 mm Federweg vorn und hinten, gebaut aus Aluminium für ein robustes Fahrgefühl auf breiten Trails. Der Bosch Performance CX liefert 120 Nm und arbeitet mit einem PowerTube-Akku mit 800 Wh zusammen, das reicht für lange Ausfahrten ohne Ladepause zwischendurch. Ab 26,5 kg ist sie im Vergleich der Baureihen die leichteste Alu-Variante.


Stereo Hybrid ONE44

Die Stereo Hybrid 140 bringt 140 mm Federweg in zwei Rahmenvarianten: die HPA in Aluminium und die HPC mit Carbon-Front und Alu-Heck. In der HPC-Ausführung stehen dir zwei Antriebe offen, der bewährte Bosch Performance CX oder, in den Topmodellen, der kompakte Avinox M2S mit bis zu 130 Nm im Dauerbetrieb. Die HPC startet bei 23,4 kg, die HPA bei 26,7 kg.


Stereo Hybrid ONE77

Die Stereo Hybrid ONE77 ist mit 170 mm Federweg vorn und hinten und Mullet-Laufradkonzept die Baureihe für lange Abfahrten und anspruchsvolles Gelände. Der Carbon-Rahmen C:62 kombiniert sich mit Bosch Performance CX oder, in der SLT-Ausstattung, mit CX-R. Das Gewicht reicht von 23,4 bis 25,1 kg.


AMS Hybrid ONE44

Die AMS Hybrid ONE44 ist die leichte Seite des Sortiments: Vollcarbon aus C:62 oder C:68X, 140 mm Federweg und ein kompakter Bosch Performance SX mit 60 Nm, der auf lange Anstiege statt auf Spitzenleistung ausgelegt ist. Der CompactTube-Akku mit 400 Wh hält das Gesamtgewicht bei 16,8 bis 19,8 kg.


AMS Hybrid 177

Die AMS Hybrid 177 setzt auf 170 mm Federweg im Vollcarbon-Rahmen C:62 und einen Bosch Performance CX oder CX-R mit 120 Nm, kombiniert mit einem PowerTube-Akku mit 600 Wh. Das Gewicht liegt zwischen 21,3 und 22,5 kg, mehr als bei der ONE44, aber mit spürbar mehr Reserven am Berg.


Fully E-Bikes im Einsatz

Nicht der Anspruch entscheidet, welches Fully zu dir passt, sondern der Untergrund, auf dem du die meiste Zeit unterwegs bist. Ein Fully E-Bike von CUBE ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • häufig auf Wurzeln oder groben Steinfeldern fährst und beide Laufräder gefedert brauchst
  • lange Anstiege mit möglichst geringem Zusatzgewicht bewältigen willst
  • auch auf langen Abfahrten Kontrolle statt Ermüdung suchst


Welches Fully zu dir passt

Wer wenig Zeit hat, sucht als Erstes ein starkes Fahrgefühl statt eine lange Ausstattungsliste. Zwischen Stereo Hybrid und AMS Hybrid, zwischen Bosch Performance CX und Avinox M2S entscheidet am Ende dein Gelände und dein bevorzugtes Gewicht, nicht die reine Leistungsfähigkeit des Motors. Wer motorlos unterwegs sein will, findet die passende Alternative bei den Fully MTBs ohne Motor.


Häufige Fragen zu Fully E-Bikes

120 mm reichen für Trails mit moderaten Wurzeln und Stufen, 170 mm brauchst du erst, wenn lange, ruppige Abfahrten und Bikepark-Einsätze dazukommen. Zwischen beiden Werten liegt die Stereo Hybrid ONE44 mit 140 mm, ein Kompromiss für gemischtes Gelände. Mehr Federweg bedeutet mehr Gewicht und weniger Antriebseffizienz am Berg.

Stereo Hybrid setzt auf Aluminium oder eine Alu-Carbon-Kombination mit robusterer Bauweise, AMS Hybrid auf durchgängiges Vollcarbon für geringes Gewicht. Zwischen dem schwersten Stereo-Modell mit 29,2 kg und dem leichtesten AMS Hybrid mit 16,8 kg liegen 12,4 kg, nicht die früher genannten fünf Kilo. Auch der Antrieb unterscheidet sich.

Aluminium ist die robustere und günstigere Wahl für alltägliche Trails, Carbon spart Gewicht und macht sich vor allem am Berg bemerkbar. CUBE nutzt bei den Fully E-Bikes zwei Carbon-Rahmen, C:62 und C:68X, mit unterschiedlichem Gewichtsvorteil je Baureihe. Der Unterschied fällt im Alltag oft kleiner aus als erwartet.

Im Stereo Hybrid ONE44 HPC stehen dir zwei Antriebe zur Wahl: der bewährte Bosch Performance CX mit 120 Nm oder, in den EXC- und TM-Ausstattungen, der Avinox M2S mit bis zu 130 Nm im Dauerbetrieb und 150 Nm im Boost. Der Avinox-Antrieb kombiniert sich mit einem herausnehmbaren Akku mit 800 Wh, das erleichtert das Laden ohne festen Stellplatz am Bike.

Im Stereo Hybrid stehen die Zahlen für den Federweg der jeweiligen Baureihe: ONE22 für 120 mm, ONE44 für 140 mm und ONE77 für 170 mm. Beim AMS Hybrid gilt diese Logik nicht durchgängig: ONE44 bezeichnet dort die leichte Ausführung mit 140 mm, während 177 die zweite Baureihe mit 170 mm benennt.

Bosch Performance CX ist der Standardmotor mit 120 Nm, CX-R ist die SLT-Ausstattungsvariante mit demselben Grundsystem, aber auf maximale Ansprechfreude abgestimmt. Im Sortiment findest du CX-R bei der Stereo Hybrid ONE44 HPC und der Stereo Hybrid ONE77, jeweils in der SLT-Kennzeichnung. Für die meisten Einsatzzwecke reicht der reguläre CX völlig aus.