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CUBE NURIDE HYBRID

Der Arbeitsweg wechselt ständig zwischen Asphalt und Schotter, mit kurzen Anstiegen dazwischen. Das CUBE Nuride Hybrid fährt dort mit Bosch Antrieb, einer Federgabel mit 100 mm Federweg und einem Akku, der sich zum Laden aus dem Rahmen nehmen lässt. Ob die tägliche Pendelstrecke, die Wochenendtour über Waldwege oder die Fahrt mit mehr Reserve am Anstieg, im Jahrgang 2027 stehen drei Aluminiumlinien mit Federgabel und unterschiedlich starkem Antrieb sowie das vollgefederte ONE11 HPC SLX mit Carbonrahmen zur Wahl. Der Untergrund entscheidet, welche der vier Linien zu dir passt.

CUBE Nuride Hybrid 2027: zwei Fahrer im Gespräch nebeneinander auf einem Schotterweg im Wald

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Die Nuride Hybrid Serie im Überblick

CUBE baut das Nuride Hybrid als Trekking-E-Bike für Alltag und Touren. Drei Aluminiumlinien tragen eine Federgabel. Performance startet mit dem kompakteren Bosch Antrieb. Pro und EXC fahren beide mit der stärkeren CX-Variante. Alle drei Linien laden ihren Bosch PowerTube Akku im Unterrohr, den du zum Laden herausnehmen kannst. Daneben steht das ONE11 HPC SLX. Sein Carbonrahmen federt vorn und hinten. Der Unterschied liegt in Antrieb und Rahmen, nicht im Einsatzzweck.

Die Ausstattungslinien im Überblick

Modell Antrieb Akku Rahmen und Federung
Performance 720 Bosch Performance Line, 75 Nm PowerTube 720, 720 Wh Aluminium Superlite, Federgabel 100 mm vorn
Pro 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh Aluminium Superlite, Federgabel 100 mm vorn
EXC 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh Aluminium Superlite, Federgabel 100 mm vorn
ONE11 HPC SLX 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh Carbon C:62, Federgabel 100 mm vorn, 110 mm hinten

Was EXC, Pro und HPC bedeuten

Kürzel Bedeutung im Nuride Hybrid Modell
Pro Ausstattungslinie mit dem stärkeren CX-Antrieb Nuride Hybrid Pro 800
EXC ebenfalls mit dem stärkeren CX-Antrieb, eine eigene Ausstattungslinie neben Pro Nuride Hybrid EXC 800
HPC steht für den Carbonrahmen C:62 Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800
SLX Teil der Modellbezeichnung des vollgefederten ONE11 Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800

Technische Highlights der Nuride Hybrid Serie

Die Highlights im Überblick:

  • Bosch Motor der Performance Line, bei Pro, EXC und ONE11 HPC SLX in der stärkeren CX-Version mit 120 Nm
  • PowerTube Akku im Unterrohr, herausnehmbar zum Laden, mit 720 Wh im Performance und 800 Wh in den drei anderen Linien
  • Federgabel mit 100 mm Federweg in allen vier Linien, beim ONE11 HPC SLX zusätzlich 110 mm Federweg hinten
  • Aluminium Superlite Rahmen bei Performance, Pro und EXC, Carbonrahmen C:62 beim ONE11 HPC SLX

Federgabel oder Vollfederung: Welche Bauart zu dir passt

Die drei Aluminiumlinien haben eine Federgabel mit 100 mm Federweg vorn, das Heck bleibt starr. Weniger Komfort auf Wurzeln und Kanten, dafür ein leichteres und wartungsärmeres Heck. Beim ONE11 HPC SLX ist es umgekehrt: Das Heck federt zusätzlich mit 110 mm, der Rahmen besteht dafür aus Carbon C:62 statt Aluminium.

Die Federgabel-Variante ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • meist auf Asphalt und festem Schotter unterwegs bist
  • ein leichteres Heck ohne zusätzlichen Wartungsaufwand willst

Das ONE11 HPC SLX ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • häufig über Wurzeln, Kanten und unebene Wege fährst
  • mehr Komfort auf langen Ausfahrten suchst

Die Ausstattungslinien im Detail

Performance 720

Performance 720 ist die Einstiegslinie der Nuride Hybrid Serie. Ihr Bosch Antrieb der Performance Line liefert 75 Nm, der PowerTube Akku speichert 720 Wh.

Die Highlights im Überblick:

  • Aluminiumrahmen mit Federgabel, 100 mm Federweg vorn
  • Bosch Performance Line, 75 Nm
  • PowerTube 720, 720 Wh
  • Rahmenformen Classic, Trapeze und Easy Entry, mehrere Größen

Pro 800

Pro 800 fährt mit demselben Aluminiumrahmen wie Performance 720, aber mit mehr Kraft am Berg. Der Bosch Antrieb der Performance Line CX liefert bis zu 120 Nm, der PowerTube Akku speichert 800 Wh.

Die Highlights im Überblick:

  • Aluminiumrahmen mit Federgabel, 100 mm Federweg vorn
  • Bosch Performance Line CX, 120 Nm
  • PowerTube 800, 800 Wh
  • Rahmenformen Classic, Trapeze und Easy Entry, mehrere Größen

EXC 800

EXC 800 teilt sich Antrieb und Akku mit Pro 800, beide fahren mit der Bosch Performance Line CX und einem PowerTube 800. Der Unterschied zu Pro 800 liegt nicht am Antrieb, sondern an der übrigen Ausstattung.

Die Highlights im Überblick:

  • Aluminiumrahmen mit Federgabel, 100 mm Federweg vorn
  • Bosch Performance Line CX, 120 Nm
  • PowerTube 800, 800 Wh
  • Rahmenformen Classic, Trapeze und Easy Entry, mehrere Größen

ONE11 HPC SLX 800

ONE11 HPC SLX 800 ist die einzige vollgefederte Linie im Nuride Hybrid Programm, ihr Carbonrahmen C:62 federt vorn mit 100 mm und hinten mit 110 mm. Antrieb und Akku entsprechen Pro 800 und EXC 800.

Die Highlights im Überblick:

  • Carbonrahmen C:62, vollgefedert
  • 100 mm Federweg vorn, 110 mm hinten
  • Bosch Performance Line CX, 120 Nm
  • PowerTube 800, 800 Wh
  • Rahmenformen Classic und Easy Entry, mehrere Größen

Alle Nuride Hybrid Modelle im Überblick

Modell Antrieb Akku Gewicht Federweg vorn
Performance 720 Bosch Performance Line, 75 Nm PowerTube 720, 720 Wh 27,0 bis 29,1 kg 100 mm
Pro 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh 26,6 bis 28,6 kg 100 mm
EXC 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh 26,6 bis 28,6 kg 100 mm
ONE11 HPC SLX 800 Bosch Performance Line CX, 120 Nm PowerTube 800, 800 Wh 27,2 bis 28,6 kg 100 mm vorn, 110 mm hinten

Das Nuride Hybrid im Einsatz

Ein Nuride Hybrid fährt selten nur eine Strecke. Der Bosch Antrieb hilft am Berg und gegen Gegenwind, ob auf dem Arbeitsweg oder der Wochenendtour über Schotter. Die Federgabel nimmt kleinere Unebenheiten auf, bevor sie am Lenker ankommen.

Ein Nuride Hybrid ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • täglich pendelst und dabei wechselnden Untergrund triffst
  • am Wochenende längere Touren über Asphalt und Schotter fährst
  • Unterstützung am Berg willst, ohne auf Reichweite zu verzichten

Wer mit dem Nuride Hybrid unterwegs ist

Pendler und Alltagsfahrer kommen mit Performance 720 gut aus. Der Bosch Antrieb der Performance Line reicht für den täglichen Weg zur Arbeit.

Wochenend- und Tourenfahrer profitieren vom stärkeren CX-Antrieb in Pro 800 oder EXC 800. Die 120 Nm helfen, wenn eine Anstiegsserie länger als eine Stunde dauert.

Willst du dabei mehr Komfort als die Aluminiumlinien bieten, findest du das im ONE11 HPC SLX 800. Die Vollfederung fängt Kanten und Wurzeln ab, bevor sie am Lenker ankommen.

Wenn ein anderes CUBE besser zu dir passt

Suchst du reines Geländefahren ohne Ausstattung für den Alltag, findest du das eher beim Reaction Hybrid. Geht es dir um eine reine Tour ohne Trail-Anspruch, schau dir das Kathmandu Hybrid an. Mehr im E-Bike Trekking Programm.

Jahrgang 2027: Was sich ändert

Der Jahrgang 2027 bringt beim Nuride Hybrid vier Linien: Performance 720, Pro 800, EXC 800 und ONE11 HPC SLX 800. Alle vier fahren mit einem Bosch Antrieb und einem PowerTube Akku im Unterrohr. Mehr zeigt die Übersicht CUBE 2027.

Häufige Fragen zum Nuride Hybrid

Das Nuride Hybrid kombiniert eine Federgabel mit 100 mm Federweg und, in der Ausführung ONE11 HPC SLX, zusätzlich eine Vollfederung hinten. Suchst du ein reines Tourenrad ohne Federungsoptionen im Rahmen, schau dir das Touring Hybrid an.

Das Kathmandu Hybrid ist eher auf lange Touren mit Gepäck ausgelegt, das Nuride Hybrid mischt Alltag und Gelände und bietet mit Federgabel oder Vollfederung zwei Fahrwerksvarianten. Welches Rad besser passt, hängt vom Anteil an Gepäck und unbefestigten Wegen auf deiner Strecke ab.

Der Unterschied liegt nicht an der Reichweite allein, sondern an der Linie, in der der Akku verbaut ist. Performance 720 fährt mit 720 Wh, die drei anderen Linien mit 800 Wh. Mehr Kapazität hilft an langen Anstiegen, dafür wiegt der größere Akku etwas mehr, für den täglichen Arbeitsweg reicht meist schon die kleinere Variante.

Im Namen steckt die Kapazität des Bosch PowerTube Akkus in Wattstunden, Performance 720 trägt 720 Wh und alle anderen Linien 800 Wh. An der Zahl allein lässt sich die Reichweite nicht ablesen, dafür zählen Gewicht und Strecke ebenso mit.