Das CUBE Nuroad im Überblick
Das Nuroad ist das Gravel Bike im CUBE Programm. Die Gabel ist starr und hat Aufnahmen für Schutzblech und Lowrider, der Rahmen bietet dir die Option für Schutzblech und Träger.
Zwei Rahmen tragen die Serie. Acht Ausstattungen bauen auf Aluminium 6061 T6 Superlite, acht auf C:62 Carbon in Advanced Twin Mold Technology. Zusammen sind das 25 Modelle, vom C:62 SLT mit 8,0 kg bis zum ONE FE mit 14,6 kg.
Ab dem Pro bekommst du auch am Alurahmen eine Carbongabel aus C:62. Die beiden ONE bleiben bei Alu. Ob Alu oder Carbon besser zu deiner Strecke und zu deinem Gepäck passt, klärt die Nuroad Kaufberatung.
Die 16 Ausstattungen im Überblick
| Linie |
Gewicht |
Schaltung |
Kassette |
Laufradsatz |
| ONE |
12,3–12,4 kg |
Shimano Cues, 9-fach |
11–46T |
ACID GR 2.5 |
| ONE FE |
14,6 kg |
Shimano Cues, 9-fach |
11–46T |
ACID EX25 mit Nabendynamo |
| Pro |
11,4–11,5 kg |
Shimano Cues, 11-fach |
11–50T |
ACID Pro GR 2.5 |
| Pro FE |
13,3 kg |
Shimano Cues, 11-fach |
11–50T |
ACID GR 2.5 mit Nabendynamo |
| EX |
10,5 kg |
Shimano GRX, 1x12 |
10–51T |
Newmen Performance X.R.25 |
| Race |
10,4–10,5 kg |
Shimano GRX, 2x12 |
11–36T |
Newmen Performance X.R.25 |
| Race FE |
12,7 kg |
Shimano GRX, 2x12 |
11–36T |
ACID Pro GR 2.5 mit Nabendynamo |
| SLX |
10,0–10,1 kg |
SRAM Rival XPLR AXS, 1x13 |
10–46T |
Newmen Performance X.R.25 |
| C:62 ONE |
9,2 kg |
Shimano GRX, 1x12 |
10–51T |
Newmen Advanced G.34 J Carbon |
| C:62 Pro |
8,7 kg |
Shimano GRX, 2x12 |
11–36T |
Newmen Advanced G.34 SJ Carbon |
| C:62 Pro FE |
10,2 kg |
Shimano GRX, 2x12 |
11–36T |
Newmen Advanced G.34 SJ Carbon |
| C:62 EX |
8,7–8,8 kg |
Shimano GRX Di2, 1x12 |
10–51T |
Newmen Advanced G.34 SJ Carbon |
| C:62 EXC |
8,2 kg |
SRAM Force XPLR AXS, 1x13 |
10–46T |
Newmen Advanced G.34 SJ Carbon |
| C:62 Race |
8,3 kg |
Shimano GRX Di2, 2x12 |
11–34T |
Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon |
| C:62 SLX |
8,4–8,6 kg |
SRAM GX Eagle AXS Transmission, 1x12 |
10–52T |
Zipp 303 XPLR S |
| C:62 SLT |
8,0 kg |
SRAM Red XPLR AXS, 1x13 |
10–46T |
Newmen Streem G.62 CS Carbon |
Was die Kürzel am Nuroad bedeuten
| Kürzel |
Bedeutung |
Beispiel |
| C:62 |
Carbonrahmen in Advanced Twin Mold Technology, acht Ausstattungen |
Nuroad C:62 SLT |
| ONE |
Einstieg, mechanisch mit einem Kettenblatt |
Nuroad ONE, Nuroad C:62 ONE |
| Pro |
am Alurahmen Shimano Cues 1x11, am C:62 Shimano GRX 2x12 |
Nuroad Pro, Nuroad C:62 Pro |
| EX |
ein Kettenblatt mit 10–51T, am C:62 elektronisch mit Leistungsmesser |
Nuroad EX, Nuroad C:62 EX |
| EXC |
nur am C:62, SRAM Force XPLR AXS mit Leistungsmesser |
Nuroad C:62 EXC |
| Race |
zwei Kettenblätter 48/31T, am C:62 elektronisch mit Leistungsmesser |
Nuroad Race, Nuroad C:62 Race |
| SLX |
am Alurahmen SRAM Rival XPLR AXS, am C:62 SRAM GX Eagle AXS Transmission |
Nuroad SLX, Nuroad C:62 SLX |
| SLT |
nur am C:62, SRAM Red XPLR AXS mit Leistungsmesser |
Nuroad C:62 SLT |
| FE |
Licht, Träger und Schutzbleche ab Werk |
Nuroad Race FE, Nuroad C:62 Pro FE |
| Rookie |
Nuroad für kleine Fahrer in Größe XXS |
Nuroad Rookie ONE |
Technische Highlights der Nuroad-Serie
Vier Dinge prägen die Serie, die Ausstattung setzt die Unterschiede:
- Montagepunkte: Rahmen mit Option für Schutzblech und Träger, Gabel mit Aufnahmen für Schutzblech und Lowrider.
- Scheibenbremsen: hydraulisch und Flat Mount, 180 Millimeter an den Cues-Modellen, sonst 160 Millimeter vorn und hinten.
- Reifen ab Werk: 45 Millimeter an allen Linien, das C:62 EX rollt auf 50 Millimetern.
- Achsen: Steckachsen 12x100 und 12x142 mit UDH ab dem Pro, ONE und ONE FE mit Schnellspanner.
Die Ausstattungslinien im Detail
Nuroad ONE und Nuroad Pro
Das ONE ist der einfachste Weg aufs Nuroad. Shimano Cues schaltet neunfach über eine 11–46T-Kassette, dazu kommen eine Aluminiumgabel und Schnellspanner an beiden Laufrädern. Gewicht: 12,3 bis 12,4 kg.
Zum Nuroad ONE
Das Pro schaltet elffach. Dazu kommen eine 11–50T-Kassette und eine Carbongabel mit Steckachse, zusammen knapp ein Kilo leichter. Alle Linien mit Shimano Cues bremsen auf 180-Millimeter-Scheiben, die übrigen Nuroad auf 160.
Zum Nuroad Pro
Nuroad EX und Nuroad Race
Das EX setzt auf Shimano GRX mit einem 40er Kettenblatt und einer Deore-Kassette mit 10–51T. Du schaltest mechanisch, das Rad wiegt 10,5 kg.
Zum Nuroad EX
Das Race geht den anderen Weg. Zwei Kettenblätter mit 48/31T treffen auf eine 11–36T-Kassette von Shimano 105, geschaltet wird mit GRX RX820. Beim Gewicht liegen EX und Race mit 10,4 bis 10,5 kg gleichauf.
Zum Nuroad Race
Nuroad SLX
Am SLX schaltest du elektronisch. SRAM Rival XPLR AXS arbeitet mit 13 Ritzeln von 10 bis 46 Zähnen, bereift ist das Rad mit Continental Terra Trail. Mit 10,0 bis 10,1 kg ist es das leichteste Nuroad mit Alurahmen.
Zum Nuroad SLX
Die FE-Modelle
Drei Alu-Linien gibt es als FE, vom ONE FE bis zum Race FE. Das Licht speist ein Nabendynamo. Ständer und Träger kommen von ACID, die Schutzbleche ebenso. Die Ausstattung kostet Gewicht: Das ONE FE wiegt 14,6 kg und damit 2,2 kg mehr als das schwerere ONE, das Race FE bringt 12,7 kg auf die Waage.
Zum Nuroad Race FE
Am Carbonrahmen gibt es das FE einmal. Das C:62 Pro FE trägt einen Scheinwerfer ACID ARC Pro 130, einen Nabendynamo hat es nicht. Mit 10,2 kg ist es das leichteste FE der Serie und 2,5 kg leichter als das Race FE.
Zum Nuroad C:62 Pro FE
Nuroad C:62 ONE und C:62 Pro
Das C:62 ONE bringt den Carbonrahmen mit einfacher Schaltung. GRX mit 10–51T, dazu Newmen-Laufräder aus Carbon, zusammen 9,2 kg.
Zum Nuroad C:62 ONE
Das C:62 Pro schaltet mechanisch mit zwei Kettenblättern und wiegt 8,7 kg. Es ist die leichteste Carbon-Linie ohne Elektronik.
Zum Nuroad C:62 Pro
Nuroad C:62 EX und C:62 Race
Ab hier schaltest du elektronisch und misst deine Leistung. Das C:62 EX fährt GRX Di2 mit einem Kettenblatt und einen 4iiii Precision 3+ Leistungsmesser, einseitig an der Kurbel. Als einziges Nuroad rollt es ab Werk auf 50 Millimetern.
Zum Nuroad C:62 EX
Das C:62 Race nutzt dieselbe Messtechnik, schaltet aber mit zwei Kettenblättern über eine Ultegra-Kassette mit 11–34T und rollt auf Newmen Advanced SL X.R.36. Mit 8,3 kg ist es das leichteste Nuroad mit Shimano.
Zum Nuroad C:62 Race
Nuroad C:62 EXC, C:62 SLX und C:62 SLT
Die drei SRAM-Linien am Carbonrahmen haben den Leistungsmesser in der Kurbel. Das EXC fährt Force XPLR AXS mit 13 Gängen und wiegt 8,2 kg.
Zum Nuroad C:62 EXC
Am SLX sitzt die GX Eagle AXS Transmission mit 10–52T, gerollt wird auf Zipp 303 XPLR S. Dafür wiegt es mit 8,4 bis 8,6 kg etwas mehr als das EXC.
Zum Nuroad C:62 SLX
Das SLT kombiniert Red XPLR AXS mit Newmen Streem G.62 CS und Carbonspeichen. Mit 8,0 kg ist es das leichteste Nuroad.
Zum Nuroad C:62 SLT
Nuroad Rookie ONE
Das Rookie ONE übernimmt die Technik des ONE in Größe XXS. Für Fahrer bis 65 kg freigegeben, wiegt es 11,9 kg.
Zum Nuroad Rookie ONE
Alle Nuroad Modelle im Überblick
| Linie |
Farben |
Größen |
Reifen ab Werk |
| ONE |
2 |
XXS (27,5 Zoll), XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One Comp, 45 mm |
| ONE FE |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One Comp, 45 mm |
| Pro |
2 |
XXS (27,5 Zoll), XS, S, M, L, XL, XXL |
Schwalbe G-One Comp, 45 mm |
| Pro FE |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One Overland, 45 mm |
| EX |
2 |
XXS (27,5 Zoll), XS, S, M, L, XL, XXL |
Schwalbe G-One R Performance, 45 mm |
| Race |
2 |
XS, S, M, L, XL, XXL |
Schwalbe G-One R Performance, 45 mm |
| Race FE |
1 |
XS, S, M, L, XL, XXL |
Schwalbe G-One Overland, 45 mm |
| SLX |
2 |
XS, S, M, L, XL, XXL |
Continental Terra Trail, 45 mm |
| C:62 ONE |
2 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One R Performance, 45 mm |
| C:62 Pro |
2 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One R Pro, 45 mm |
| C:62 Pro FE |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One Overland, 45 mm |
| C:62 EX |
2 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One R Pro, 50 mm |
| C:62 EXC |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One R Pro, 45 mm |
| C:62 Race |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One RS Pro, 45 mm |
| C:62 SLX |
2 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One RX Pro, 45 mm |
| C:62 SLT |
1 |
XS, S, M, L, XL |
Schwalbe G-One RS Pro, 45 mm |
| Rookie ONE |
1 |
XXS |
Schwalbe G-One Bite Comp, 45 mm |
Das Nuroad im Einsatz
Das Nuroad ist für Wege gebaut, auf denen der Belag wechselt. Ab Werk sind es 45 Millimeter. Nimmst du Gepäck mit, zählt das Systemgewicht: 130 kg an allen Linien ab dem Pro, 115 kg an ONE und ONE FE.
Ein Nuroad ist das richtige Rad für dich, wenn du:
- auf einer Runde Asphalt und Schotter mischst
- Taschen oder einen Träger mitnehmen willst
- mit Gepäck über mehrere Tage unterwegs sein willst
Wann ein anderes CUBE Gravel besser passt
Willst du aufrecht mit flachem Lenker sitzen, ist das CUBE Nulane die bessere Wahl. Mit Unterstützung durch den Bosch Performance SX fährst du das Nuroad Hybrid.
Bleibst du ausschließlich auf Asphalt, lohnt der Blick auf das CUBE Attain. Weitere Räder für Schotter findest du im Gravel Bereich.
Modelljahr 2027 und Restbestand 2026
Im Listing oben stehen mehr Räder als die 25 Modelle des Jahrgangs 2027. Räder aus dem Vorjahr bleiben drin, solange sie im Bestand sind, und du erkennst sie am Jahr im Namen. Dazu kommt das Rookie ONE.
Häufige Fragen zum CUBE Nuroad
