CUBE Rennräder im Überblick
CUBE baut im Jahrgang 2027 drei Rennrad-Baureihen für unterschiedliche Fahrertypen, vom ersten langen Ausritt bis zum Start am Sonntag.
Alle drei stehen auf Rahmen aus Aluminium oder Carbon, mechanisch oder elektronisch geschaltet. Was sich über die Baureihen hinweg ändert, ist die Ausrichtung: Attain auf Ausdauer und Einstieg, Agree auf den Allrounder-Charakter, Litening auf Tempo und Aerodynamik.
Die Baureihen im Überblick
| Baureihe |
Rahmenmaterial |
Einsatzcharakter |
Gewichtsspanne |
Ausstattungslinien |
| Attain |
Aluminium (HPA) oder Carbon (C:62) |
Einstieg und Ausdauer |
7,7–10,7 kg |
6 |
| Agree |
Carbon (C:62) |
Allrounder |
7,2–8,2 kg |
7 |
| Litening AERO |
Carbon (C:68X) |
Tempo und Aerodynamik |
6,9–7,6 kg |
8 |
| Litening AIR |
Carbon (C:68X) |
Leichtbau und Anstiege |
6,5–7,4 kg |
5 |
Was die Kürzel bedeuten
| Kürzel |
Bedeutung |
Beispielmodell |
| HPA |
Rahmen aus hochwertigem Aluminium |
Attain Pro |
| C:62 |
Carbon-Rahmenserie, mittlere Ausbaustufe |
Attain C:62 Race |
| C:68X |
Carbon-Rahmenserie, obere Ausbaustufe |
Litening AERO C:68X Pro |
| ONE |
Erste, einsteigende Ausstattungslinie |
Agree C:62 ONE |
| EX |
Ausstattungslinie oberhalb von ONE |
Agree C:62 EX |
| Pro |
Mittlere Ausstattungslinie |
Litening AIR C:68X Pro |
| Race |
Ausstattungslinie mit Renn-Fokus |
Attain Race |
| SLX |
Gehobene Ausstattungslinie |
Litening AIR C:68X SLX |
| SLT |
Höchste Ausstattungslinie der Serie |
Agree C:62 SLT |
Technische Highlights der CUBE Rennräder
Vier Dinge trennen die Linien, alles andere teilen sie sich:
- Gewicht: Das leichteste Modell wiegt 6,5 Kilogramm
- Rahmen: Aluminium (HPA) oder Carbon in C:62 und C:68X
- Schaltung: mechanisch oder elektronisch, je nach Ausstattungslinie
- Baureihen: drei Ausrichtungen, von Ausdauer bis Aerodynamik
Aluminium oder Carbon: Wie du dich entscheidest
Aluminium passt, wenn robuste Alltagstauglichkeit für die ersten langen Ausfahrten zählt. Das Attain HPA bringt dich unterwegs sicher ans Ziel, mit etwas mehr Gewicht als die Carbon-Modelle.
Zählt dagegen jedes Gramm oder geht es um Renntempo, liegt Carbon vorn. Die Carbon-Modelle starten alle unter neun Kilogramm, das leichteste bei 6,5 Kilogramm.
Die Baureihen im Detail
Attain
Das Attain ist der Einstieg ins Rennradfahren, gebaut für Ausdauer und die ersten langen Kilometer. Ausstattungslinien fahren sowohl auf dem Aluminiumrahmen HPA als auch auf Carbon in C:62. Zwischen der schwersten Alu-Variante und der leichtesten Carbon-Ausführung liegen rund drei Kilogramm, von robust bis leicht. Unsicher, welches Rahmenmaterial zu dir passt? Die Attain Kaufberatung ordnet das genauer ein, alle Modelle stehen in der Attain-Übersicht.
Die Highlights im Überblick:
- Rahmen: Aluminium (HPA) oder Carbon (C:62)
- Gewicht: 7,7 bis 10,7 Kilogramm
- Schaltung: mechanisch oder elektronisch
- Einsatz: Einstieg und Ausdauer
Agree
Das Agree liegt zwischen Attain und Litening: eine sportlichere Geometrie als das Attain, aber immer noch genug Komfort für lange Etappen. Der Rahmen ist durchgehend Carbon in C:62. Wechselst du zwischen Renntempo und langen Etappen, findest du hier die Baureihe für beides, mit Ausstattungslinien von ONE bis zur SLT AXS. Die Agree Kaufberatung ordnet die einzelnen Linien genauer ein, alle Modelle stehen in der Agree-Übersicht.
Die Highlights im Überblick:
- Rahmen: Carbon (C:62)
- Gewicht: 7,2 bis 8,2 Kilogramm
- Schaltung: mechanisch oder elektronisch
- Einsatz: Allrounder zwischen Ausdauer und Renntempo
Litening AERO
Das Litening AERO ist auf Tempo gebaut: Carbon-Rahmen C:68X, Ausstattungslinien von Pro bis SLT, dazu eine Sonderlackierung in der teamline-Variante und ein Frameset für den eigenen Aufbau. Komplett aufgebaut liegt das Gewicht zwischen 6,9 und 7,6 Kilogramm. Suchst du flache Strecken und Sprints, ist das Litening AERO die aerodynamischste der drei Baureihen.
Die Highlights im Überblick:
- Rahmen: Carbon (C:68X)
- Gewicht: 6,9 bis 7,6 Kilogramm, komplette Räder
- Schaltung: mechanisch oder elektronisch
- Einsatz: Flachetappen und Sprints
Litening AIR
Das Litening AIR ist die leichteste Baureihe im Sortiment: Carbon C:68X, Ausstattungslinien von Pro bis SLT, das SLX bei 6,5 Kilogramm als leichtestes Modell überhaupt. Am Berg macht sich das bemerkbar. Fährst du viele Höhenmeter, profitierst du am meisten vom geringeren Gewicht. Beide Litening-Ausrichtungen stehen zusammen in der Litening-Übersicht.
Die Highlights im Überblick:
- Rahmen: Carbon (C:68X)
- Gewicht: 6,5 bis 7,4 Kilogramm, komplette Räder
- Schaltung: mechanisch oder elektronisch
- Einsatz: Anstiege und Leichtbau
Alle Ausstattungslinien im Überblick
| Modell |
Rahmen |
Gewicht |
Größen |
| Attain Pro |
Aluminium (HPA) |
10,7 kg |
47–62 cm |
| Attain Race |
Aluminium (HPA) |
10,4 kg |
47–62 cm |
| Attain SLX |
Aluminium (HPA) |
9,9 kg |
47–62 cm |
| Attain C:62 Race |
Carbon (C:62) |
8,9 kg |
47–62 cm |
| Attain C:62 SLX |
Carbon (C:62) |
8,5 kg |
47–62 cm |
| Attain C:62 SLT |
Carbon (C:62) |
7,7–7,8 kg |
47–62 cm |
| Agree C:62 ONE |
Carbon (C:62) |
8,2 kg |
50–62 cm |
| Agree C:62 EX |
Carbon (C:62) |
7,9 kg |
50–62 cm |
| Agree C:62 Pro |
Carbon (C:62) |
7,5–7,6 kg |
47–62 cm |
| Agree C:62 Race |
Carbon (C:62) |
7,5–7,6 kg |
47–62 cm |
| Agree C:62 SLX |
Carbon (C:62) |
7,3 kg |
47–62 cm |
| Agree C:62 SLT |
Carbon (C:62) |
7,2–7,4 kg |
50–62 cm |
| Agree C:62 SLT AXS |
Carbon (C:62) |
7,2–7,4 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X Pro |
Carbon (C:68X) |
7,5–7,6 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X Race |
Carbon (C:68X) |
7,4 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X Race teamline |
Carbon (C:68X) |
7,5 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X SLX |
Carbon (C:68X) |
7,1 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X Orbit digitalcarbon'n'prizm |
Carbon (C:68X) |
6,9 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X SLT |
Carbon (C:68X) |
7,1 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X SLT teamline |
Carbon (C:68X) |
7,1 kg |
50–62 cm |
| Litening AERO C:68X Frameset |
Carbon (C:68X) |
2,4 kg (Rahmensatz) |
50–62 cm |
| Litening AIR C:68X Pro |
Carbon (C:68X) |
7,2 kg |
50–60 cm |
| Litening AIR C:68X Race |
Carbon (C:68X) |
7,3–7,4 kg |
50–60 cm |
| Litening AIR C:68X SLX |
Carbon (C:68X) |
6,5 kg |
50–60 cm |
| Litening AIR C:68X SLT |
Carbon (C:68X) |
6,8–6,9 kg |
50–60 cm |
| Litening AIR C:68X Frameset |
Carbon (C:68X) |
2,1 kg (Rahmensatz) |
50–60 cm |
CUBE Rennräder im Einsatz
Ein Rennrad zahlt sich aus, sobald Strecke und Tempo wichtiger werden als der Untergrund. Ob erste lange Ausfahrt oder Start am Wochenende, die drei CUBE Baureihen decken die Spanne dazwischen ab.
Ein CUBE Rennrad ist das richtige Rad für dich, wenn du:
- lange Strecken auf Asphalt komfortabel fahren willst
- zwischen Training und Wettkampf wechselst
- auf Tempo und Aerodynamik aus bist
Fährst du hauptsächlich Einstiegstouren, passt das Attain mit seinem robusten Aluminium und der Ausdauer-Geometrie am besten. Trainierst du zwischen langen Etappen und Renntempo, liegt das Agree dazwischen: sportlich genug fürs Tempo, komfortabel genug für den ganzen Tag im Sattel. Sprints und flache Strecken gehören zum Litening AERO. Jagst du dagegen Höhenmeter, macht sich das geringere Gewicht des Litening AIR bemerkbar.
Willst du dagegen auch abseits vom Asphalt fahren, ist ein Rennrad nicht die richtige Wahl. Schau dir stattdessen die CUBE Gravelbikes an.
Häufige Fragen zu CUBE Rennrädern
