Welche Kassette passt auf mein Fahrrad? So prüfst du Fachzahl, Freilauf und Kette

Die alte Kassette hat ausgedient, oder du wünschst dir für die Hausrunde einen leichteren Berggang. Eine neue muss her. Sie soll ohne Umbau laufen und passt auf dein Rad, wenn ihre Fachzahl stimmt und der Freilauf der Nabe sie aufnimmt. Dazu braucht sie eine Kette mit demselben Schaltsystem und ein Schaltwerk, das ihr größtes Ritzel noch schaltet. Die Antwort steht meist schon in der Ausstattungsliste deines Rads.

Was ist eine Kassette, und hat jedes Fahrrad eine?

Die Kassette ist das Ritzelpaket am Hinterrad. Sie steckt auf dem Freilaufkörper der Nabe und wird von einem Verschlussring gehalten. Im Alltag heißt sie oft Zahnkranz, genau wie ihr älterer Verwandter, der Schraubkranz. Der Unterschied liegt in der Nabe. Beim Schraubkranz sitzt der Freilauf im Ritzelpaket selbst, und das ganze Paket wird auf die Nabe geschraubt. Shimano führt Schraubkränze deshalb mit eigenen Naben.

Nicht jedes Rad hat eine Kassette. Bei einer Nabenschaltung stecken die Gänge in der Nabe, und auch am Riemenantrieb sitzt hinten nur ein einzelnes Ritzel statt eines Pakets.

Woher weißt du, welche Kassette auf dein Fahrrad passt?

Vier Punkte entscheiden, ob eine Kassette passt. Am einfachsten gehst du sie von oben nach unten durch.

Ersetzt du die Kassette durch dasselbe Modell, ist die Prüfung schon erledigt. Wichtig wird sie erst, wenn du auf ein anderes Modell wechseln willst, etwa für einen leichteren Berggang.

Fachzahl: wie viele Ritzel hat deine Kassette?

Die neue Kassette hat so viele Ritzel wie die alte. Zählen ist der sicherste Weg. In der Ausstattungsliste steht die Fachzahl meist beim Schaltwerk, etwa als „12-Speed“, manchmal auch direkt bei der Kassette. Shimano hängt sie zusätzlich an die Typnummer, die Deore CS-M6200-12 ist also eine 12-fach-Kassette.

Auf diese Fachzahl sind Schalthebel und Schaltwerk abgestimmt, die Kette ebenso. Willst du von zehn auf zwölf Ritzel wechseln, tauschst du deshalb deutlich mehr als nur die Kassette.

Freilauf: welches Profil hat deine Nabe?

Der Freilaufkörper ist der Teil der Hinterradnabe, auf dem die Kassette steckt. Sein Profil entscheidet, welche Kassetten überhaupt draufpassen, und Shimano ordnet die Profile so zu:

Gleiche Fachzahl heißt nicht gleicher Freilauf. Eine 11-fach-Kassette fürs MTB sitzt auf demselben Profil M wie 8-, 9- und 10-fach. Für 11-fach am Rennrad braucht es dagegen das längere Profil L. Nur die CS-HG800, die CS-HG700 und die CS-RS400 passen laut Shimano auch auf Profil M, obwohl sie für 11-fach am Rennrad gedacht sind.

Herausfinden lässt sich dein Freilauf in zwei Schritten. Ein kleinstes Ritzel mit zehn Zähnen ermöglichen bei Shimano das Profil MICRO SPLINE und bei SRAM der XD-Freilauf. Steht in deiner Ausstattungsliste eine 12-fach-Kassette 10-51 von Shimano, ist die Nabe also MICRO SPLINE. In allen anderen Fällen hilft der Name der Nabe weiter, denn Shimano ordnet jede Nabe in seinem Kompatibilitätsdiagramm einem Profil zu.

Kette und Schaltsystem: HYPERGLIDE+, LINKGLIDE oder Eagle

Zur Kassette gehört eine Kette mit derselben Fachzahl und demselben Schaltsystem. Welche das ist, legt der Hersteller fest:

• HYPERGLIDE+ mit 12 Ritzeln: eine Shimano-Kette für 12-fach, von CN-M6100 bis CN-M9100
• LINKGLIDE der Gruppe CUES: eine 11-fach-Kette, auch an Kassetten mit 9 oder 10 Ritzeln, laut Shimano die CN-LG500 oder eine HG-Kette für 11-fach
• SRAM Eagle: eine Eagle-Kette

LINKGLIDE und HYPERGLIDE+ kommen beide von Shimano, laufen aber nicht auf demselben Freilauf. LINKGLIDE-Kassetten passen laut Shimano nicht auf MICRO SPLINE. Sie sitzen auf dem Profil M. Von einer 12-fach-Deore auf CUES umzusteigen, ist deshalb kein einfacher Kassettentausch. Die passende Fahrradkette suchst du nach demselben Prinzip aus, zuerst nach dem Schaltsystem und dann nach der Fachzahl.

Schaltwerk: wie groß darf das größte Ritzel sein?

Du willst am Berg einen leichteren Gang und greifst deshalb zu einer Kassette mit größerem größtem Ritzel. Ob das klappt, entscheidet dein Schaltwerk. Jedes Schaltwerk ist nur bis zu einer bestimmten Zahl an Zähnen am größten Ritzel freigegeben.

Shimano nennt diese Grenze im Kompatibilitätsdiagramm des Herstellers. Die mechanischen 12-fach-Schaltwerke mit der Endung SGS laufen dort mit Kassetten bis 51 Zähne. Das CUES-Schaltwerk RD-U6000 schafft 48 bis 50 Zähne. Beim Essa-Schaltwerk RD-U2000 für 8-fach endet die Freigabe bei 45. Welche Zahl deine Wunschkassette braucht, steht in ihrer Abstufung, bei 11-50 sind es also 50 Zähne am größten Ritzel.

Welche Kassette ist an deinem CUBE verbaut?

Die Ausstattungsliste deines CUBE nennt die Kassette mit Typnummer, gleich daneben stehen Schaltwerk und Kette. Gelesen wird die Angabe von links nach rechts. Bei „Shimano Deore CS-M6100, 10-51T“ kommt zuerst die Gruppe, dann die Typnummer und zuletzt die Abstufung mit zehn Zähnen am kleinsten und 51 am größten Ritzel.

Wie verschieden die Antriebe ausfallen, zeigen Räder aus dem Modelljahr 2027:

Gruppen dürfen dabei gemischt sein. Am Aim SLX sitzt eine Deore-Kassette mit einem XT-Schaltwerk, und Shimano führt beide im selben 12-fach-System. Was hinter Namen wie ONE, Pro oder SLX steckt, beschreiben die Ausstattungslinien bei CUBE.

Ersatz finden, wenn die Werkskassette fehlt

Manchmal gibt es genau die Kassette, die ab Werk am Rad sitzt, nicht einzeln. Bei Shimano 12-fach am MTB lässt sich das leicht lösen. Shimano führt die 12-fach-Kassetten mit 10 bis 51 Zähnen von Deore bis XTR im selben System, mit denselben Schaltwerken und Ketten auf demselben Freilauf. Eine CS-M6200 ersetzt damit eine CS-M6100.

Bei unseren Kassetten für dein Fahrrad steht die Antwort direkt am Modell. Unter dem Punkt Kompatibilität findest du Freilauf und Kette, unter dem Punkt Cube Bikes die Räder, an denen die Kassette ab Werk verbaut ist.

Wann mehr als die Kassette getauscht werden muss

Sobald sich Fachzahl, Freilauf oder Schaltsystem ändern, reicht eine neue Kassette allein nicht. Welche Teile dann mitwechseln, hängt am Fall:

• mehr oder weniger Gänge: Schalthebel und Schaltwerk, dazu die Kette
• 12-fach-Kassette fürs MTB an einer Nabe mit HG-Profil: ein Freilaufkörper mit MICRO SPLINE, sofern es ihn für deine Nabe gibt, oder ein neues Laufrad
• Wechsel von HYPERGLIDE+ auf LINKGLIDE: ein Freilauf mit Profil M statt MICRO SPLINE, und weil CUES höchstens elf Ritzel hat, auch die Teile aus dem ersten Punkt
• größeres größtes Ritzel, als dein Schaltwerk schaltet: ein anderes Schaltwerk

Nimmt deine Nabe das neue Profil nicht auf, führt der Weg über ein Laufrad mit passendem Freilauf. ... Als Faustregel gilt: Bleiben Fachzahl und Schaltsystem gleich, tauschst du nur die Kassette. Sonst wird es ein Umbau.