CUBE Ausstattungslinien 2027: Was ONE, Pro, SLX und SLT wirklich unterscheiden

Du stehst vor zwei Rädern derselben Baureihe. Gleicher Rahmen, gleiche Geometrie. Trotzdem trägt das eine Pro im Namen, das andere SLX. Genau hier bricht die Kaufentscheidung bei vielen ab, weil nirgends steht, in welche Richtung dieser Unterschied zeigt. Wir gehen die zwölf Stufen durch, die CUBE im Modelljahr 2027 verwendet, und zeigen dir, was sie am Rad verändern.

So liest du einen CUBE Modellnamen

Ein CUBE Modellname besteht aus fünf Bausteinen, die immer in derselben Reihenfolge stehen. Am Beispiel Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula´n´white sieht das so aus:

• Baureihe: Stereo Hybrid ONE44
• Rahmenklasse: HPC, daneben kommen HPA, C:62 und C:68X vor
• Ausstattungsstufe: SLX
• Akkukapazität: 800 Wh, nur bei E-Bikes
• Zusätze: FE für die voll ausgestattete Variante, dazu die Farbe

Die dritte Stelle ist die, um die es hier geht. Sie ordnet ein Rad gegenüber seinen Schwestermodellen ein.

Eine Buchstabenfolge macht dabei besonders viel Ärger. ONE steht an zwei Stellen für zwei völlig verschiedene Dinge. In ONE44 gehört es zur Baureihe und bezeichnet den Federweg, in Kathmandu Hybrid ONE 800 ist es die Einstiegsstufe. Merke dir die Regel so: Klebt eine Zahl an ONE, geht es um Federweg. Steht ONE allein, geht es um die Ausstattung.

Die zwölf Stufen und ihre Reihenfolge

Im Modelljahr 2027 kommen zwölf Bezeichnungen vor, geordnet von der günstigsten zur teuersten Stufe innerhalb einer Baureihe:

Pro und SLX stellen zusammen fast die Hälfte aller Varianten mit Stufenangabe. Wer zwischen diesen beiden schwankt, trifft die häufigste Entscheidung im ganzen CUBE Sortiment.

Die Reihenfolge ist abgeleitet, nicht veröffentlicht

Diese Reihenfolge hat CUBE nie veröffentlicht. Wir haben sie aus den 27 Baureihen abgeleitet, die mindestens drei Stufen parallel führen, und dort ist sie an zwei Stellen nicht eindeutig. Race und EXC tauschen die Plätze, je nachdem ob du ein Stereo Hybrid oder ein Nuroad vor dir hast. Bei EX und Pro passiert dasselbe zwischen Supreme Hybrid und Nuroad. Innerhalb einer Baureihe kannst du dich auf die Leiter verlassen, zwischen zwei Baureihen nicht.

Dieselbe Stufe bedeutet nicht dieselbe Preisklasse

Eine Stufe ist eine relative Angabe. Sie vergleicht ein Rad ausschließlich mit den Geschwistern derselben Baureihe und sagt nichts darüber, wo dieses Rad im Gesamtsortiment steht.

Ein Aim SLX ist das bestausgestattete Rad seiner Baureihe und bleibt im Gesamtsortiment trotzdem ein günstiges Einstiegsrad. Beim Stereo Hybrid ONE44 HPC steht Pro dagegen an einem Rad aus einer ganz anderen Preisklasse, obwohl Pro in der Leiter unter SLX liegt. Feste Klassen wie Mittelklasse oder Oberklasse führen deshalb in die Irre. Die Frage lautet nicht, wie gut SLX ist, sondern wie gut SLX in dieser einen Baureihe ist.

Was die Stufe technisch verändert

Die Stufe entscheidet über Antrieb und Fahrwerk. Schaltung und Bremse ändern sich mit ihr, dazu der Laufradsatz. Rahmen und Geometrie bleiben innerhalb einer Baureihe dagegen gleich, denn beides hängt an der Rahmenklasse und nicht an der Ausstattung.

Beim Nuroad wechselt in der Mitte der Leiter die Schaltungsart

Das Nuroad C:62 führt sieben Stufen und ist damit das beste Anschauungsobjekt im Sortiment. Von ONE bis Pro ändert sich die Schaltgruppe innerhalb der Shimano GRX Familie. Ab EXC wird elektronisch geschaltet, und dieser Sprung von mechanisch auf elektronisch ist der Unterschied, den du auf der ersten Ausfahrt sofort merkst. Das Gewicht bewegt sich dabei kaum: Zwischen der günstigsten und der teuersten Stufe liegen 1,2 kg, von 9,2 kg auf 8,0 kg. Wer eine Stufe aufsteigt, kauft also Schaltungsart und Laufräder, nur selten Gramm. Nebenbei mischt CUBE innerhalb einer Baureihe die Komponentenhersteller. Aus der Stufe lässt sich nicht ableiten, ob Shimano oder SRAM am Rad hängt. Alle sieben Stufen findest du in der Nuroad Baureihe.

Bei E-Bikes hängt manchmal der Motor an der Stufe

In 10 von 23 E-Bike-Baureihen wechselt mit der Stufe auch der Antrieb. Das ist der wichtigste Punkt dieses Beitrags für alle, die ein E-Bike suchen. Beim Reaction Hybrid fährt die Stufe Performance eine Bosch Performance Line mit 75 Nm, alle anderen Stufen dagegen die Performance Line CX mit 120 Nm. Der Aufstieg von Performance auf ONE kauft dir dort keine bessere Ausstattung, sondern einen anderen Motor. Beim Editor Hybrid liegt der Bruch zwischen Pro und SLX, dort wechselt ein Heckmotor mit 45 Nm auf einen Mittelmotor mit 60 Nm. Prüfe bei E-Bikes deshalb zuerst Motor und Akku, danach die Stufe.

Zwei Buchstabenfolgen, die häufig falsch gelesen werden

SLX bei CUBE ist nicht die Shimano-Gruppe SLX

Shimano führt SLX als Schaltgruppe zwischen Deore und XT, CUBE verwendet dieselben drei Buchstaben für eine Ausstattungsstufe, und beide Systeme haben nichts miteinander zu tun. In den Rädern des Modelljahrs 2027 steckt kein einziges Schaltwerk aus der Shimano SLX Gruppe. Stattdessen sitzt in 57 von 103 SLX-Varianten ein Shimano XT.

FE steht für voll ausgestattet

FE markiert die ausgestattete Variante. Dazu gehören Lichtanlage und Schutzbleche, außerdem Ständer und Gepäckträger. Bei allen 106 FE-Varianten des Modelljahrs 2027 sind Scheinwerfer und Schutzblech verbaut, dazu eine Klingel.

FE läuft quer durchs Sortiment. Du findest die Kennung in 18 Baureihen und in sieben verschiedenen Stufen, vom Einstieg bis zur Topausstattung, und sie sagt nichts über die Qualität der Anbauteile aus.

Mit einer Damen- oder Tiefeinsteigervariante hat das nichts zu tun. Die Rahmenform steht an einer anderen Stelle im Namen, etwa als Comfort oder Deluxe. Umgekehrt heißt ohne FE nicht ohne Licht: 180 der 466 Varianten ohne FE-Kennung haben trotzdem einen Scheinwerfer, weil Trekking- und Cityräder ohnehin ausgestattet ausgeliefert werden. Die Kennung markiert die ausgestattete Fassung nur dort, wo es beide gibt.

Was das für deine Auswahl bedeutet

Die Stufe im Modellnamen ordnet innerhalb der Baureihe und bewertet nicht das ganze Sortiment. Entscheide deshalb in zwei Schritten. Erst die Baureihe, denn sie legt den Einsatzbereich und den Rahmen fest, bei E-Bikes oft auch den Antrieb. Danach die Stufe, weil sie über Schaltung und Bremse bestimmt. Einen Überblick über alle Baureihen mit ihren Stufen findest du bei den CUBE E-Bikes.

Wenn du zwischen zwei Stufen derselben Baureihe schwankst, schau bei uns vorbei. Wir stellen dir beide Räder nebeneinander, und der Unterschied zwischen mechanischer und elektronischer Schaltung ist am Rad in fünf Minuten erklärt.

Häufige Fragen

Wofür stehen TM und Super TM?

TM steht für Trail Motion, Super TM für Super Trail Motion. Diese Auflösung verwendet CUBE selbst in den Modellbeschreibungen. Beide Stufen sitzen oberhalb von SLX und fahren SRAM Transmission, was sie von den Shimano-lastigen Stufen unterhalb unterscheidet. Vorsicht bei Reaction TM: Dort gehört TM zum Baureihennamen.

Heißt eine höhere Stufe mehr Motorleistung?

Nein, meistens nicht. In 13 von 23 E-Bike-Baureihen fahren alle Stufen denselben Motor, die Stufe ändert dort nur die Anbauteile. Bei den übrigen 10 Baureihen wechselt der Antrieb allerdings mit, weshalb du bei E-Bikes immer zuerst den Motor prüfen solltest.

Gibt es jede Stufe in jeder Baureihe?

Nein. Von 77 Modellfamilien führen nur 27 mindestens drei Stufen parallel, viele Baureihen kommen mit zwei aus. AT und Super TM gibt es ausschließlich beim Mountainbike. Deluxe und Performance kommen nur bei E-Bikes vor, und wenn du eine Kombination nicht findest, fehlt sie meist im Programm.

Lohnt sich der Aufstieg in die nächste Stufe?

Am deutlichsten dort, wo mit der Stufe die Schaltungsart wechselt. Wo nur Laufräder und ein paar Gramm dazukommen, während Schaltung und Bremse gleich bleiben, fällt der Unterschied im Alltag dagegen kaum auf. Am Rad siehst du das in zwei Minuten.