Gravel · Kaufberatung

Das Cube Nuroad.
Welches Modell passt zu dir?

Q: Welche Rahmengröße brauche ich?

Nimm den Rahmenrechner direkt auf der Produktseite. Der rechnet mit deiner Körpergröße und deiner Schrittlänge für genau dieses Modell und nicht mit einer allgemeinen Cube-Tabelle. Das C:62 gibt es von XS bis XL, das Alu-SLX von XS bis XXL. Wenn dir bei zwei Farben zwei Größen angezeigt werden, stecken dahinter meist zwei Modelljahre (2026 und 2027) mit leicht anderer Geometrie, und deine Maße liegen genau an der Grenze zwischen zwei Größen. Beim Nuroad unterscheiden sich benachbarte Größen übrigens weniger in der Länge als in der Fronthöhe: Die größere sitzt aufrechter, die kleinere sportlicher. Wenn du dazwischen liegst, entscheidet deine Präferenz und nicht die Tabelle.

Bene, Aiko, Carina ↗, Martin, Johannes
CUBE Store Chiemsee
Stand: 9. September 2026

Gravel-Fahrer auf einem CUBE Nuroad am Waldsee, Nachmittagslicht

Das Wichtigste in 15 Sekunden

CUBE baut 2027 sechzehn Nuroad-Modelle: acht in Aluminium ab 799 € (Nuroad ONE, 12,3 kg) und acht in C:62 Carbon von 1.999 bis 5.999 € (Modelljahr 2027). Vier Modelle gibt es zusätzlich als FE-Version – Licht, Schutzbleche und Gepäckträger fest verbaut, immer exakt 100 € Aufpreis. Bei 1.999 € fällt die Grundsatzentscheidung: SLX mit elektronischer Schaltung oder C:62 ONE mit Carbon-Rahmen, -Gabel und -Laufrädern.

Aluminium: ab 799 € · 8 Modelle · 10,1–14,6 kg
C:62 Carbon: ab 1.999 € · 8 Modelle · 8,0–10,2 kg
FE heißt fertig: Licht, Schutzbleche, Gepäckträger für +100 €

Stand: August 2026 · Daten: CUBE Modelljahr 2027 · geprüft vom CUBE Store Chiemsee

Das Cube Nuroad

Sechzehn Nuroad-Modelle, zwei Rahmenmaterialien, sieben Ausstattungsstufen, Preise von 799 bis 5.999 €: Die Auswahl ist groß, die Entscheidung schwer. Mit dem Nuroad Finder ↓ behältst du den Durchblick und findest dein Modell in vier Fragen. Du erfährst, was die Stufen von ONE bis SLT unterscheidet und wann sich Aluminium oder Carbon lohnt. Carina beantwortet die häufigsten Kundenfragen ↓ vor dem Kauf. Benes Videos zeigen dir eine Auswahl der Nuroads. Am Ende weißt du, welches Nuroad deins wird.

Was ist neu am Nuroad 2027?

Die größte Nachricht steckt im kleinsten Preis: Das neue Nuroad ONE ↗ holt die Familie auf 799 € runter. Gespart hat CUBE dafür an der Gabel: Aluminium statt Carbon. Für Einsteiger ist das der richtige Tausch: Den Preisvorteil merkst du sofort, den Gabelunterschied am ehesten beim Komfort auf sehr langen Etappen.

In der Mitte wird es günstiger und geräumiger: Das EX kostet 1.299 € statt 1.399 €, bekommt den neuen Rahmen mit innen verlegten Zügen und UDH-Schaltauge, nimmt jetzt Reifen bis 50 mm statt 45 und gibt es bis Größe XXL. Die Schaltung bleibt Shimano GRX mit einem Kettenblatt, Schaltung und Bremsen vom selben System, Ersatzteile hat jede Werkstatt am Lager.

Und oben wird Vollcarbon bezahlbar: Das C:62 ONE rollt unter 2.000 € mit Carbon-Rahmen, Carbon-Gabel und Newmen-Carbonlaufrädern, ab Werk ohne Schlauch fahrbar. Dazu quer durch die Familie: die Gepäckträger-Aufnahme, Platz für Reifen bis 50 mm und das UDH-Schaltauge, der neue Standard, an den auch künftige Schaltwerke passen (alle Modelle außer dem ONE). So bleibt das Rad bei Reifen wie bei Schaltungen in ein paar Jahren noch auf der Höhe.

Nuroad Finder · 1 von 4

Wohin soll dich das Nuroad begleiten?

Vier kurze Antworten reichen. Danach siehst du nur die Nuroads, die zu deinem Einsatz passen.

Nuroad Finder · 2 von 4

Wie sieht deine typische Strecke aus?

Wähle die Beschreibung, die den größten Teil deiner Fahrten am besten trifft.

Nuroad Finder · 3 von 4

Was ist dir bei der Ausstattung am wichtigsten?

Wähle den Vorteil, den du bei deinen Fahrten am deutlichsten merken möchtest.

Nuroad Finder · 4 von 4

In welchem Budget soll die Auswahl bleiben?

Wir zeigen nur Modelle im gewählten Bereich, ohne automatisch das teuerste Rad vorzuschlagen.

4 passende Nuroads gefunden.

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Für wen das Nuroad gebaut ist

Drei Arten, ein Nuroad zu fahren. Vier Modelle, die diese Richtungen zeigen, findest du gleich darunter.

Reise und Bikepacking: Taschen an Rahmen und Gabel, Freitag los, Sonntag zurück. Dafür bringt jedes Nuroad die Montagepunkte ab Werk mit und nimmt Reifen bis 50 mm (FE mit Schutzblechen: 45 mm).
Training und Rennen: Asphalt und Schotter im Wechsel, Tempo zählt. Dafür die C:62-Modelle mit 8,0 bis 10,2 kg, ab dem EX mit elektronischer Schaltung.
Alltag und Pendeln: jeden Tag, bei jedem Wetter. Dafür die FE-Modelle mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger ab Werk, für 100 € Aufpreis.

»Die Frage ist nie, welches das beste ist. Die Frage ist, welches zu dir passt – und die vier Nuroads hier geben dir schon mal ein gutes Gefühl, welche Richtungen es gibt.«

Carina

Alltag & Pendeln

Nuroad Race FE

Licht mit Nabendynamo
Schutzbleche & Gepäckträger
GRX 2×12 · 12,7 kg

1.599 €

JOBRADca. 1.340 € effektiv

Tour & Bikepacking

Nuroad SLX

Rival AXS · 1×13 elektronisch
50 mm Reifenfreiheit
XS bis XXL · Gepäckoptionen

1.999 €

JOBRADca. 1.680 € effektiv

Carbon-Einstieg

Nuroad C:62 ONE

9,2 kg · C:62 Carbon
GRX 1×12 · große Bandbreite
Carbonlaufräder · Gepäckösen

1.999 €

JOBRADca. 1.680 € effektiv

Schnell & sportlich

Nuroad C:62 SLX

8,4 kg · C:62 Carbon
GX Eagle AXS 1×12 · elektronisch
SRAM Force Bremsen · 40 × 10-52

3.999 €

JOBRADca. 3.370 € effektiv

Was die Stufen von ONE bis SLT bedeuten

CUBEs Ausstattungsstufen folgen in jeder Serie derselben Logik: je höher die Stufe, desto hochwertiger Schaltung, Bremsen und Laufräder. Beim Nuroad gibt es die Stufen auf zwei Plattformen, Aluminium und C:62 Carbon. Nicht jede Stufe gibt es auf beiden. Mehr zu den Cube Ausstattungsstufen im Magazin ↗

AluminiumC:62 CarbonWertigkeit der Komponenten

ONE

ab 799 €

ab 1.999 €

Pro

ab 1.099 €

ab 2.499 €

EX

ab 1.299 €

ab 2.999 €

EXC

–

ab 3.299 €

Race

ab 1.499 €

ab 3.499 €

SLX

ab 1.999 €

ab 3.999 €

SLT

–

ab 5.999 €

Die Nuroad-Modelle im Überblick

Modell	Preis	Rahmen	Schaltung	Übersetzung	Bremsen	Gewicht
C:62 SLT	5.999 €	C:62 Carbon	SRAM Red XPLR AXS 1×13, elektronisch	42 × 10-46	SRAM Red AXS HRD	8,0 kg
C:62 SLX	3.999 €	C:62 Carbon	SRAM GX Eagle AXS 1×12, elektronisch	40 × 10-52	SRAM Force AXS HRD	8,4 kg
C:62 Race	3.499 €	C:62 Carbon	Shimano GRX Di2 2×12, elektronisch	48/31 × 11-34	Shimano GRX RX820	8,3 kg
C:62 EXC	3.299 €	C:62 Carbon	SRAM Force XPLR AXS 1×13, elektronisch	42 × 10-46	SRAM Force AXS HRD	8,2 kg
C:62 EX	2.999 €	C:62 Carbon	Shimano GRX Di2 1×12, elektronisch	40 × 10-51	Shimano GRX RX820	8,7 kg
C:62 Pro FE	2.599 €	C:62 Carbon	Shimano GRX 2×12, mechanisch	48/31 × 11-36	Shimano GRX 820	10,2 kg
C:62 Pro	2.499 €	C:62 Carbon	Shimano GRX 2×12, mechanisch	48/31 × 11-36	Shimano GRX 820	8,7 kg
C:62 ONE	1.999 €	C:62 Carbon	Shimano GRX 1×12, mechanisch	40 × 10-51	Shimano GRX RX410	9,2 kg
SLX	1.999 €	Aluminium	SRAM Rival XPLR AXS 1×13, elektronisch	40 × 10-46	SRAM Rival AXS HRD	10,1 kg
Race FE	1.599 €	Aluminium	Shimano GRX 2×12, mechanisch	48/31 × 11-36	Shimano GRX RX410	12,7 kg
Race	1.499 €	Aluminium	Shimano GRX 2×12, mechanisch	48/31 × 11-36	Shimano GRX RX410	10,4 kg
EX	1.299 €	Aluminium	Shimano GRX 1×12, mechanisch	40 × 10-51	Shimano GRX RX410	10,5 kg
Pro FE	1.199 €	Aluminium	Shimano Cues 1×11, mechanisch	40 × 11-50	Shimano Cues	13,3 kg
Pro	1.099 €	Aluminium	Shimano Cues 1×11, mechanisch	40 × 11-50	Shimano Cues	11,4 kg
ONE FE	899 €	Aluminium	Shimano Cues 1×9, mechanisch	40 × 11-46	Shimano Cues	14,6 kg
ONE	799 €	Aluminium	Shimano Cues 1×9, mechanisch	40 × 11-46	Shimano Cues	12,3 kg

»Ob Alu oder Carbon, das sieht man dem Nuroad kaum noch an. Die Frage ist, wie lang und wie hart deine Touren werden, und was du dafür ausgeben willst.«

Aiko

Nuroad HPA · Aluminium

Alle Alu-Nuroads

8 Modelle ab 799 €, 10,1 bis 14,6 kg. Steckt Träger, Regen und Winter weg, ohne dass du es schonen musst. Beim SLX auch mit elektronischer Schaltung.

Nuroad C:62 · Carbon

Alle Carbon-Nuroads

8 Modelle ab 1.999 €, 8,0 bis 10,2 kg. Beim gleichen Preis rund ein Kilo leichter als Alu und spürbar ruhiger auf langen Etappen. Ab dem EX mit elektronischer Schaltung.

Nuroad HPA

Welche Nuroad Aluminium-Modelle gibt es?

Aluminium ist beim Nuroad die Plattform für alle, die das Rad täglich benutzen und nicht schonen wollen: 799 bis 1.999 €, 10,1 bis 14,6 kg. Alle Alu-Modelle außer dem ONE fahren mit Carbongabel, das ONE mit Alugabel. Von unten nach oben:

Nuroad ONE ↗, 799 €: Der Einstieg. Shimano Cues mit neun Gängen, hydraulische Scheibenbremsen, 12,3 kg. Für Schotterwege am Wochenende und den Weg zur Arbeit, ohne dass du über Technik nachdenken musst.
Nuroad Pro ↗, 1.099 €: Zwei Gänge mehr und die 11-50-Kassette, die auch steile Rampen mitnimmt, 11,4 kg. Für alle, die das ONE wollen, aber mehr Berg vor der Tür haben.
Nuroad EX ↗, 1.299 €: Ab hier Shimano GRX, die Gravel-Gruppe: ein Kettenblatt, 10-51-Kassette, Reifen bis 50 mm, 10,5 kg. Das Alu-Modell für Waldwege, Trails und lange Anstiege.
Nuroad Race ↗, 1.499 €: Zwei Kettenblätter, feiner abgestuft, 10,4 kg. Für schnelle Mischstrecken, auf denen du Asphalt und Schotter im Wechsel fährst.
Nuroad SLX ↗, 1.999 €: Das Alu-Topmodell und das einzige mit elektronischer Schaltung, SRAM Rival AXS mit 13 Gängen, 10,1 kg. Für alle, denen die Schaltung wichtiger ist als das Rahmenmaterial.

Zu den Nuroad HPA Modellen↗

CUBE Nuroad Modelljahr 2027 lehnt an einer Holzwand

Superlite-Aluminiumrahmen des CUBE Nuroad SLX in Größe M

SRAM-AXS-Schaltwerk am CUBE Nuroad im Detail

1 – Nuroad (Modelljahr 2027) an der Holzwand
2 – SRAM-AXS-Schaltwerk im Detail
3 – Superlite-Aluminiumrahmen des Nuroad SLX, Größe M

»Das Alu-Nuroad ist unser Arbeitspferd. Steht bei jedem Wetter draußen, schleppt Taschen, und beschwert sich nie.«

Johannes

Nuroad C:62

Welche Nuroad Carbon-Modelle gibt es?

C:62 ist CUBEs Carbonrahmen. Beim Nuroad ist er von ONE bis SLT derselbe, 8,0 bis 9,2 kg (Pro FE: 10,2). Was sich mit dem Preis ändert, ist die Ausstattung: 1.999 bis 5.999 €. Von unten nach oben:

Nuroad C:62 ONE ↗, 1.999 €: Der Carbon-Einstieg zum Preis des Alu-SLX. Mechanische GRX mit einem Kettenblatt, Carbonlaufräder, 9,2 kg. Für alle, denen der Rahmen wichtiger ist als die Schaltung.
Nuroad C:62 Pro ↗, 2.499 €: Zwei Kettenblätter, mechanisch, 8,7 kg. Das Carbon-Modell für schnelle Mischstrecken ohne Akku am Schaltwerk.
Nuroad C:62 EX ↗, 2.999 €: Elektronische GRX Di2 mit einem Kettenblatt und Powermeter ab Werk, 8,7 kg. Ab hier wird das Nuroad zum Trainingsgerät.
Nuroad C:62 EXC ↗, 3.299 €: SRAM Force AXS mit 13 Gängen und Powermeter-Kurbel, 8,2 kg. Für Rennen und Training nach Plan.
Nuroad C:62 Race ↗, 3.499 €: Elektronische Zweifach-Schaltung von Shimano mit Powermeter, 8,3 kg. Für feine Abstufung auf schnellem Asphalt.
Nuroad C:62 SLX ↗, 3.999 €: SRAM GX Eagle mit 10-52-Kassette, Laufräder mit hohen Felgen (laut CUBE spürbar windschnittiger), 8,4 kg. Für lange, schnelle Tage mit vielen Höhenmetern.
Nuroad C:62 SLT ↗, 5.999 €: Das Topmodell mit SRAM Red AXS, 8,0 kg. Gebaut fürs Renntempo auf Schotter, auf Gewicht und Präzision ausgelegt.

Zu den Nuroad C:62 Modellen↗

C:62-Carbonrahmen des CUBE Nuroad EXC im Detail

1 – C:62-Carbonrahmen des Nuroad EXC
2 – Voll integriertes Cockpit
3 – Nuroad C:62 (2027) mit Zipp-Laufrädern

Voll integriertes Carbon-Cockpit am CUBE Nuroad

CUBE Nuroad C:62 2027 mit Zipp-Laufrädern

»Der Carbonrahmen nimmt die kurzen Schläge vom Schotter raus. Nach vier Stunden merkst du das in den Händen und im Kopf: Du hast noch Lust auf die letzte Steigung.«

Bene

Nuroad FE

Was bedeutet FE bei CUBE? Fertig ausgestattet ab Werk

FE heißt: Licht, Schutzbleche und Gepäckträger sind ab Werk dran, aufeinander abgestimmt und StVZO-konform, für 100 € Aufpreis. Gibt es auf Aluminium (ONE, Pro, Race) und auf Carbon (C:62 Pro). Mit Schutzblechen passen Reifen bis 45 mm.

Nuroad ONE FE ↗ und Pro FE, 899 € und 1.199 €: Alu, Cues-Schaltung, Nabendynamo, das Licht läuft ohne Laden, 14,6 und 13,3 kg. Für den täglichen Weg zur Arbeit bei jedem Wetter.
Nuroad Race FE ↗, 1.599 €: Zweifach-GRX, Nabendynamo, Gepäckträger, 12,7 kg. Das Pendlerrad, das am Wochenende auch die lange Tour mitmacht.
Nuroad C:62 Pro FE ↗, 2.599 €: Der Carbonrahmen mit Zweifach-GRX, Schutzblechen und Träger, 10,2 kg. Das Licht hier per Akku (ACID ARC Pro 130, StVZO), kein Nabendynamo.

Zu den Nuroad FE Modellen↗

CUBE Nuroad FE, fertig ausgestattet ab Werk

Schutzblech am CUBE Nuroad FE, ab Werk montiert

1 – Nuroad FE, fertig ausgestattet ab Werk
2 – Schutzblech ab Werk montiert
3 – Cockpit im Detail

»FE heißt für mich: Licht an, aufsteigen, fahren – und nie wieder morgens drüber nachdenken.«

Carina

Die häufigsten Fragen vor dem Kauf

Carina sammelt die Fragen, die wir am häufigsten hören. Die Antworten kommen aus Werkstatt und Verkauf.

Aluminiumoder Carbonbeim Nuroad?

SHORT · 56 s

Gute Frage

Alu oder Carbon – woran mache ich es fest?

Entscheidend ist, wofür du fährst. Richtig spannend wird es bei 1.999 €, denn da stehen sich zwei Räder direkt gegenüber: das Alu-SLX mit elektronischer Schaltung und das C:62 ONE mit Carbonrahmen und mechanischer GRX. Fürs gleiche Geld bekommst du also entweder die bessere Ausstattung oder das bessere Rahmenmaterial. Soll dein Rad Alltag, Gepäck und jedes Wetter mitmachen, nimm einfach Alu. Zählt dagegen jedes Gramm, lohnt sich Carbon: 9,2 Kilo gegen 10,1 Kilo. Unter 1.999 € stellt sich die Frage übrigens gar nicht, da fängt Carbon erst an.

Was Carina im Video sagt

Alu oder Carbon fürs Gravelbike? Die falsche Frage ist: Was ist besser? Die richtige Frage ist: Wofür fährst du?

Für Alu spricht das Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Nuroad SLX bekommst du bereits für 1.999 Euro mit einer elektronischen Schaltung.

Das C:62 ONE bekommst du für dieselben 1.999 Euro, hier aber mit einem Carbonrahmen – dafür mit mechanischer GRX.

Fürs gleiche Geld: Ausstattung statt Rahmenmaterial. Alltag, Gepäck und jedes Wetter – Alu.

Carbon lohnt sich, sobald jedes Gramm zählt. Das C:62 ONE wiegt 9,2 Kilo, das SLX wiegt 10 Kilo.

800 Gramm Unterschied fürs gleiche Geld. Lange sportliche Strecken und Rennen – Carbon.

Beide stehen bei uns. Unser Nuroad Finder bringt dich in nur vier Fragen zu deinem Wunschmodell.

FE oder selbst nachrüsten?

Die FE-Version kostet genau 100 € mehr als das Basismodell. Dafür sind Licht, Schutzbleche und Gepäckträger ab Werk fest dran, sauber aufeinander abgestimmt und StVZO-konform. Einen Unterschied solltest du kennen: Bei den Alu-Modellen läuft das Licht über einen Nabendynamo, du musst also nie ans Laden denken. Beim C:62 Pro FE sind es fest montierte Akkuleuchten. Rechne je nach Modell mit 1,5 bis 2,3 Kilo mehr. Wenn du im Alltag fährst oder auch mal bei Regen losmusst, dann nimm die FE.

Alle FE-Nuroads im Shop ↗

Welche Rahmengröße brauche ich?

Nimm den Rahmenrechner ↗ direkt auf der Produktseite. Der rechnet mit deiner Körpergröße und deiner Schrittlänge für genau dieses Modell und nicht mit einer allgemeinen Cube-Tabelle. Das C:62 gibt es von XS bis XL, das Alu-SLX von XS bis XXL. Wenn dir bei zwei Farben zwei Größen angezeigt werden, stecken dahinter meist zwei Modelljahre (2026 und 2027) mit leicht anderer Geometrie, und deine Maße liegen genau an der Grenze zwischen zwei Größen. Beim Nuroad unterscheiden sich benachbarte Größen übrigens weniger in der Länge als in der Fronthöhe: Die größere sitzt aufrechter, die kleinere sportlicher. Wenn du dazwischen liegst, entscheidet deine Präferenz und nicht die Tabelle.

Beispiel: Rahmenrechner am Nuroad SLX ↗

1×, 2× oder elektronisch – welche Schaltung passt zu mir?

1× ist am Nuroad die unkomplizierte Wahl: ein Kettenblatt, nichts zu verstellen, und die Bandbreite kommt aus der Kassette. Beim EX zum Beispiel 40 × 10-51, damit kommst du auch steile Rampen hoch. 2× gibt es beim Race und beim C:62 Pro mit 48/31, das ist feiner abgestuft und stark, wenn du schnellen Asphalt mit Schotter mischst. Elektronisch schaltet präziser und braucht weniger Pflege, ändert aber nichts an der Übersetzung; beim Aluminium gibt es das ab dem SLX, beim C:62 ab dem EX. Als Faustregel: Für Berge und Gelände 1×, für schnelle Mischstrecken 2×.

Zur Modelltabelle ↗

Bleiben die 2027er-Modelle das ganze Jahr im Programm?

Ja. Die 2027er-Modelle laufen die Saison über weiter, du kaufst also nichts, was gleich wieder aus dem Programm fällt. Farben und Größen werden im Lauf des Jahres knapper, das ist der übliche Verlauf: Was jetzt steht, ist verfügbar, spätere Nachlieferungen sind nicht garantiert.

Was ist am Nuroad 2027 neu – oder reicht auch ein 2026er?

Der C:62-Carbonrahmen ist für 2027 unverändert: Geometrie, 50 mm Reifenfreiheit, Gewicht bleiben. Neu ist die Ausstattung: Das C:62 ONE bekommt Newmen-Carbonlaufräder statt Aluminium zum gleichen Preis von 1.999 €. Die Aluminium-Linie ist neu sortiert: Das SLX fährt jetzt mit elektronischer Rival AXS 1×13 ebenfalls für 1.999 €. Am Rahmen verpasst du also nichts, wenn du ein 2026er nimmst – der ist derselbe. Der Unterschied steckt in der Ausstattung, und die bekommst du beim 2027er zum gleichen Preis: Carbonlaufräder am C:62 ONE, Rival AXS am SLX. Wer jetzt kauft, bekommt fürs gleiche Geld schlicht mehr Rad (Stand 27.08.2026).

Zur Modelltabelle ↗

Nuroad oder Nulane – was ist der Unterschied?

Der Lenker – und damit der Einsatz. Das Nuroad ist unser Gravelbike mit Rennlenker: mehrere Griffpositionen, breite Reifen, gebaut für Schotter, Touren und Gepäck, ab 799 €. Das Nulane ↗ ist das Fitnessbike mit geradem Lenker: aufrechter, übersichtlicher im Stadtverkehr, ab 599 €. Faustregel: Gelände, lange Touren, Bikepacking → Nuroad. Schnelle Runden auf Asphalt und Alltag → Nulane.

Zu den Nulane-Modellen ↗

Was brauche ich fürs Bikepacking am Nuroad?

Weniger, als du denkst: Das Nuroad bringt die Montagepunkte schon mit: Gepäckträger- und Lowrider-Aufnahmen, dazu bis zu 50 mm Reifenfreiheit für Komfort auf Schotter. Für die erste Tour reichen Satteltasche und Rahmentasche; einen Träger kannst du nachrüsten, bei den FE-Modellen ist er ab Werk dran.

Zum Bikepacking-Ratgeber ↗

Wann kommt mein Nuroad – und kann ich mir eins reservieren?

Der Liefertermin steht bei uns an jedem Modell je Größe und Farbe. Lagernd heißt: versandfertig, deutschlandweit versandkostenfrei. Steht kein Rad im Lager, siehst du den voraussichtlichen Eingangstermin von CUBE. Reservieren können wir nur verbindlich, also per Bestellung: Bei Vorbestellung ist das Rad für dich zurückgelegt, sobald die Lieferung kommt.

Verfügbare Nuroads ansehen ↗

Was kostet das Nuroad im Leasing – und wie läuft das über den Shop?

Über Gehaltsumwandlung mit deinem Arbeitgeber, und effektiv zahlst du dabei deutlich weniger als den Listenpreis: das C:62 ONE und das SLX kommen auf ca. 1.680 €, das C:62 Pro auf ca. 2.100 €, das Race FE auf ca. 1.340 €. Ablauf: Auf der Produktseite „Leasing anfragen“ statt „In den Warenkorb“, wir stellen dir das Angebot in dein JobRad-Portal ↗ (oder das deines Anbieters), dort siehst du deine exakte Rate und nimmst an oder lehnst ab. Fest verbaute Teile wie FE-Licht und Gepäckträger laufen im Leasing mit, loses Zubehör wie Taschen kaufst du separat.

Leasing anfragen ↗

Ich kaufe online – wie kommt mein Bike zu mir?

Dein Nuroad kommt weitgehend montiert aus unserer Werkstatt. Was noch zu tun ist, schaffst du in zehn Minuten: Lenker geradestellen, Vorderrad einsetzen, Pedale anschrauben, Luftdruck prüfen. Wie das geht, steht im Montage-Video ↗. Versand ↗ deutschlandweit versandkostenfrei, oder du holst es fertig aufgebaut in Prien oder Traunreut ab.

Zum Aufbau-Video ↗▶ Video-Antwort · Nuroad SLX: Unboxing & Montage

Gibt es das Nuroad auch mit E-Antrieb?

Ja – das Nuroad Hybrid ↗ C:62 mit Bosch-Antrieb, ab 3.999 € (Race), darüber EXC, SLX und SLT bis 5.999 € (Modelljahr 2027). Race, EXC und SLX gibt es auch als FE mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger. Gleicher Carbon-Rahmengedanke, aber ein eigenes Rad für andere Touren: mehr Reichweite, mehr Gepäck, weniger Zähne zusammenbeißen am Berg. Wenn du hauptsächlich pendelst oder mit Gepäck fährst, schau dir das an; wenn du dein Training selbst treten willst, bleib beim Nuroad ohne Motor (Preise Stand 27.08.2026).

Zu den Nuroad Hybrid ↗

Frag Carina ↗

Marketing

Carina stellt die Fragen, die wir am häufigsten hören, und holt die Antworten dort, wo sie herkommen: aus Werkstatt und Verkauf. Sie fährt selbst Rennrad und Gravel und plant ihre Wochenenden neuerdings rund ums Radeln.

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