CUBE E-Bike Gewicht: was dein Rad wiegt und wie viel es tragen darf

Der Fahrradkeller liegt eine Treppe tiefer, der Heckträger am Auto sitzt auf Hüfthöhe, und für die Tour kommen noch Taschen ans Rad. Spätestens dann zählt, was ein E-Bike wiegt. Ein CUBE E-Bike bringt je nach Baureihe zwischen rund 13 und 32 Kilo auf die Waage, Lastenräder deutlich mehr. Zu jedem Rad nennt CUBE außerdem zwei Grenzen: das maximale Fahrergewicht und das maximale Systemgewicht. Wir erklären, was hinter den beiden Grenzen steckt und wie du sie für dein Rad nachrechnest.

Was Fahrergewicht und Systemgewicht bedeuten

In den Produktdetails jedes CUBE E-Bikes stehen drei Gewichtsangaben. Sie messen Verschiedenes und gehören trotzdem zusammen:

• Gewicht: das Rad selbst mit fest angebautem Zubehör, so wie CUBE es angibt.
• Maximales Fahrergewicht: du mit allem, was du am Körper trägst, also auch Helm und Rucksack.
• Systemgewicht: die höchste Gesamtmasse, für die CUBE das Rad freigibt, also Rad und Fahrer samt Gepäck.

Andere Hersteller sprechen vom zulässigen Gesamtgewicht und meinen dasselbe, CUBE formuliert es nur strenger: Das Systemgewicht darf in keinem Fall überschritten werden. Weil die Ausrüstung zum Fahrer zählt, wiegt ein voller Rucksack beim Fahrergewicht mit. Damit lässt sich rechnen.

So rechnest du dein Systemgewicht aus

Für die Rechnung nimmst du das Gewicht des Rads und legst dein eigenes Gewicht mit Ausrüstung dazu. Kommt Gepäck mit, zählt es ebenfalls. Die Summe muss unter dem Systemgewicht bleiben. Daneben gilt eine zweite Bedingung: Du allein darfst das maximale Fahrergewicht nicht überschreiten. Beide Grenzen gelten gleichzeitig, und die engere entscheidet.

Bei schweren Trekkingrädern ist das oft das Systemgewicht. Die Kathmandu Hybrid Deluxe EXC mit Easy-Entry-Rahmen wiegt bis zu 32,1 kg und ist für 120 kg Fahrergewicht und 150 kg Systemgewicht ausgelegt. Für dich samt Ausrüstung und Gepäck bleiben also nur 117,9 kg. Schöpfst du die 120 kg Fahrergewicht aus, liegst du mit diesem Rad schon über dem Systemgewicht. Noch enger wird es, sobald Gepäckträger oder Anhänger ins Spiel kommen.

Was am Gepäckträger und am Anhänger mitzählt

Alles, was am Rad hängt oder darauf liegt, zählt zum Systemgewicht, auch der Kindersitz mit Kind. Für Gepäckträger und Anhänger nennt CUBE zusätzlich eigene Grenzen:

• Gepäckträger: je nach Baureihe bis 25 oder 27 kg, sofern der Träger vom Fachhandel montiert wurde.
• Anhänger: bis 60 kg samt Ladung, dazu gelten die Angaben des Anhängerherstellers.
• Stützlast: bis 8 kg, sie geht von der Last auf dem Gepäckträger ab.

Ziehst du einen Anhänger, bleibt auf dem Gepäckträger also weniger Platz, denn die Deichsel drückt mit ihrer Stützlast auf das Heck. Beim Kind gilt dieselbe Logik. Sitz und Kind rechnest du ins Systemgewicht ein, das gilt für alle Kindersitze fürs Fahrrad gleichermaßen. Wie viel Spielraum am Ende bleibt, hängt deshalb stark davon ab, wie schwer das Rad selbst ist.

So schwer sind CUBE E-Bikes 2027

Je nach Baureihe liegen CUBE E-Bikes 2027 in diesen Bereichen, über alle Linien hinweg und auf ganze Kilo gerundet:

Innerhalb einer Baureihe tragen die höheren Linien meist 10 kg mehr Systemgewicht als die Einstiegslinien. Den genauen Wert für dein Rad findest du in den Produktdetails, dort stehen das Gewicht und beide Grenzen direkt nebeneinander. Eine Sonderrolle hat das Kinder-E-Bike Acid 240 Hybrid Rookie mit 50 kg Fahrergewicht. Gleich schwer sind nicht einmal Räder derselben Linie.

Warum dasselbe Modell unterschiedlich viel wiegt

Bei Trekking- und Hardtail-Modellen wählst du oft zwischen mehreren Rahmenformen, und die wiegen nicht gleich. Ein Easy-Entry-Rahmen mit tiefem Einstieg bringt rund ein Kilo mehr auf die Waage als der Classic-Rahmen derselben Linie. Der Trapeze-Rahmen liegt fast gleichauf mit Classic.

Spürbarer ist die Ausstattung. Die FE-Linien wiegen rund zwei Kilo mehr, weil Gepäckträger und Alltagsausstattung schon montiert sind. Das Kürzel steht für die voll ausgestattete Variante, und was FE bei CUBE bedeutet, betrifft nur die Anbauteile, nicht den Rahmen.

Am deutlichsten wirkt das Rahmenmaterial. Beim Supreme Hybrid wiegt der C:62-Carbonrahmen laut CUBE rund zwei Kilo weniger als eine vergleichbare Aluminiumkonstruktion. Bleibt die Rahmengröße: Die Herstellerangabe gilt für eine Größe, das gelieferte Rad weicht je nach Größe um ein paar hundert Gramm ab. Bei vielen Rädern lässt sich dagegen ein Bauteil ganz herausnehmen, der Akku.

Wie viel der Bosch-Akku wiegt

Ein Bosch-Akku wiegt rund 2 bis 4 kg. Der PowerTube 800 kommt laut Bosch auf rund 3,9 kg, genauso viel wie der PowerTube 720. Leichter sind der PowerTube 600 mit rund 3,0 kg und der kurze CompactTube 400, der mit rund 2,1 kg am wenigsten wiegt.

Im Alltag merkst du das vor allem beim Tragen. Lässt sich dein Akku zum Laden aus dem Rahmen nehmen, hebst du Rad und Akku getrennt, etwa die Kellertreppe hinunter oder auf den Heckträger. Der CompactTube bleibt meist fest im Rad. Welche Kapazität zu deinem Einsatz passt, klären wir bei den Bosch-Akkus im CUBE.

Die CUBE E-Bikes mit dem höchsten Systemgewicht

Am meisten tragen die Lastenräder. Cargo Hybrid und Longtail Hybrid sind für 200 kg Systemgewicht ausgelegt, das Trike Hybrid für 220 kg. Das Fahrergewicht liegt auch dort bei 100 bis 110 kg, die zusätzliche Reserve ist für die Ladung gedacht. Unter den übrigen E-Bikes erreichen die höheren Linien der Trekking- und E-MTB-Baureihen 160 kg Systemgewicht bei 125 kg Fahrergewicht, etwa bei Kathmandu Hybrid oder Stereo Hybrid.

Je leichter das CUBE, desto niedriger ist meist das Systemgewicht. Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid gehören zu den leichtesten E-Bikes im Sortiment und tragen 130 kg, AMS Hybrid und Kathmandu Hybrid C:62 liegen bei 135 kg. Soll dein Rad regelmäßig schwer beladen fahren, mit Einkauf oder Kindern, sind die Transport E-Bikes von CUBE genau dafür gebaut.