Das Stereo Hybrid 120 im Überblick

Das CUBE Stereo Hybrid 120 (ONE22) ist die Tourenlinie unter den E-MTB-Fullys von CUBE, gebaut für lange Ausfahrten, bei denen Komfort vor Sprunglast geht. Der Aluminiumrahmen mit Boost-148-Hinterbau und durchgängigem UDH-Standard bringt 120 mm Federweg mit, kombiniert mit dem Bosch Performance CX (120 Nm) und der 800-Wh-PowerTube. Wer mehr Federweg für Enduro-Passagen sucht, findet das eher bei der Stereo Hybrid ONE44, die für gröberes Gelände ausgelegt ist. Innerhalb der Stereo Hybrid ONE22 Baureihe unterscheiden sich die Modelle über die Ausstattungslinien Pro und SLX sowie die optionale FE-Ausstattung mit Schutzblech und Licht sowie Gepäckträger und Ständer für den Alltag. Der Rahmen bleibt bei allen vier Varianten identisch, verändert wird nur die Komponentenauswahl an Schaltung und Bremse. Damit bleibt die Entscheidung überschaubar: zwischen zwei Ausstattungsniveaus und der Frage, ob Alltagszubehör von Anfang an dabei sein soll.

Die ganze Kaufberatung: Alle vier Stereo Hybrid ONE22 im Vergleich, Pro oder SLX, mit oder ohne FE-Ausstattung, und ein Finder, der dich in drei Fragen zu deinem Modell bringt. Zur Stereo Hybrid ONE22 Kaufberatung ↗

Die Ausstattungslinien im Vergleich

Die Kürzel im Modellnamen

Technische Highlights des Stereo Hybrid 120

• Der Bosch Performance CX liefert 120 Nm Drehmoment und bringt dich auch mit vollem Gepäck zuverlässig den Berg hoch.
• Die 800-Wh-PowerTube sitzt vollintegriert im Unterrohr und reicht für lange Tagestouren, ohne dass du den Akku wechseln musst.
• 120 mm Federweg im durchgängig aluminiumbasierten Fahrwerk schlucken Wurzeln und Schotter, ohne das Rad träge zu machen.
• Beim Laufradkonzept gilt ein Size Split: Rahmengröße S rollt auf 27,5 Zoll, die Größen M, L sowie XL auf 29 Zoll.

Mit oder ohne FE: die zentrale Entscheidung

Ohne FE ist das richtige Setup für dich, wenn du das Stereo Hybrid 120 vor allem für Touren und Trails nutzen willst und Wert auf ein möglichst reduziertes, sportliches Erscheinungsbild legst. Schutzblech und Licht sowie Gepäckträger fehlen, dafür bleibt das Rad leichter und schneller startklar für die Ausfahrt am Abend.

Mit FE ist das richtige Setup für dich, wenn das Rad auch den Weg zur Arbeit oder den Einkauf übernehmen soll. Schutzblech und Licht sowie Gepäckträger und Ständer sind bereits verbaut, sodass du nicht nachrüsten musst, bevor der Alltag beginnt, und das Gewicht dafür bewusst in Kauf nimmst.

Die Modellvarianten im Detail

Pro

Die Pro-Linie ist der Einstieg in die Baureihe und kombiniert den Bosch Performance CX mit einer Shimano-Deore-Schaltung. Für alle, die vor allem lange Touren fahren und dabei zuverlässige, unkomplizierte Technik ohne Zusatzausstattung suchen, ist das die passende Basis. Das Fahrwerk und der Federweg sind identisch zur SLX-Variante, der Unterschied liegt allein bei den Anbauteilen und dem Preis. Der Rahmen bleibt dabei unverändert.

SLX

Die SLX-Linie setzt trotz des Namens nicht auf die Shimano-SLX-Gruppe, sondern auf Shimano XT mit dem Schaltwerk RD-M8200-SGS und der Bremse BR-M8220. Wer mehr Reserven bei Schaltpräzision will, findet die hier. Den Namen SLX solltest du dabei nicht mit der gleichnamigen Shimano-Gruppe verwechseln, die in diesem Modell gar nicht verbaut ist.

Die Modellübersicht auf einen Blick

Das Stereo Hybrid ONE22 im Einsatz

Das Stereo Hybrid 120 ist als Tourenfully ausgelegt. Komfort auf langen Strecken zählt hier mehr als maximale Abfahrtsperformance im Bikepark. 120 mm Federweg und der ausgewogene Aluminiumrahmen federn Wurzeln und Schotter, ohne dass dir auf ruppigen Anstiegen Reserven fehlen, während der Bosch Performance CX mit 120 Nm besonders an Steigungen hilft, wenn Gepäck oder Gegenwind die Tour verlängern. Für den Alltag mit Gepäckträger und Schutzblech sowie Licht sorgt die FE-Ausstattung dafür, dass du nicht zwischen Feierabendtour und Arbeitsweg umbauen musst.

Das Stereo Hybrid 120 ist das richtige Rad für dich, wenn du:

• lange Touren fährst und dabei Komfort wichtiger findest als reine Sprungperformance,
• ein Rad suchst, das ohne Umbau zwischen Trail und Alltag wechseln kann,
• Wert auf ein bewährtes Motor-Akku-Paket mit hoher Reichweite über den Tag legst.

Wer zu welchem Modell greift

Der Einsteiger ins E-Fully sucht ein unkompliziertes Rad für erste lange Touren, ohne gleich in Zusatzausstattung zu investieren. Das Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 bietet dafür die komplette Basis-Technik und lässt dir die Wahl, was du später ergänzt.

Der Pendler oder Alltagsfahrer will ein Rad, das direkt einsatzbereit ist: Gepäckträger und Licht sowie Schutzblech bereits verbaut, ohne dass vor der ersten Fahrt noch etwas montiert werden muss. Die Pro 800 FE deckt genau diesen Bedarf ab, ohne dass du dafür auf die gehobene Schaltung der SLX-Linie angewiesen bist.

Der sportlich orientierte Tourenfahrer schätzt präzisere Schaltperformance auf langen Trails und verzichtet dafür bewusst auf Zusatzausstattung, die nur zusätzliches Gewicht bringen würde. Die SLX 800 liefert genau dieses Profil, kompromisslos auf Fahrleistung statt auf Alltagskomfort ausgelegt, ohne dass am Rahmen selbst etwas gegenüber der Pro-Linie fehlt.

Welches Rad zu dir passt, wenn nicht dieses hier

Nicht jede Anforderung passt zum Stereo Hybrid 120. Diese Alternativen lohnen einen Blick:

• Willst du keinen Motor, findest du dieselbe Geometrie motorlos beim CUBE Stereo 2027 ohne Motor.
• Willst du mehr Federweg für Enduro-Passagen, passen dieE-Bikes der Serien Stereo Hybrid ONE44 oder Stereo Hybrid ONE77 besser.
• Willst du ein leichteres, agileres Fahrgefühl, ist das AMS Hybrid die naheliegendere Wahl.

Was sich im Jahrgang 2027 ändert

Im Jahrgang 2027 vereinfacht CUBE die Linie auf Pro und SLX, jeweils mit oder ohne FE. Race und SLT entfallen ersatzlos.

Souveränität auf jedem Untergrund

Am Ende läuft die Entscheidung beim Stereo Hybrid 120 auf zwei Fragen hinaus: Soll das Rad von Anfang an alltagsfertig sein oder bewusst schlank bleiben, und reicht dir Shimano Deore oder willst du die Präzision von Shimano XT. Motor und Akku sowie Federweg bleiben dabei über alle vier Varianten gleich.

Häufige Fragen zum Stereo Hybrid 120