Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen

CUBE TREKKING E-BIKES

Der Arbeitsweg und die Radreise fahren oft auf denselben Wegen. CUBE baut die Trekking E-Bikes für beides: Licht, Träger und Schutzbleche ab Werk, dazu ein harmonisch abgestimmter Bosch Antrieb, der auch mit Gepäck ruhig bleibt. Ob Pendelstrecke, Feierabendrunde oder drei Wochen am Fluss, im Jahrgang 2027 stehen Kathmandu Hybrid, Nuride Hybrid, Touring Hybrid und Editor Hybrid nebeneinander, in Aluminium und Carbon, mit tiefem Einstieg oder klassischem Rahmen und Akkus von 500 bis 800 Wattstunden und Rahmen von 26 bis 28 Zoll. Irgendwann ist der Arbeitsweg der kürzeste Teil der Woche.

CUBE Trekking E-Bike 2027 auf einem Radweg in der Stadt

Filtern & Sortieren

Zu "" wurden 99 Produkte gefunden

Trekking E-Bikes von CUBE im Überblick

Ein Trekking E-Bike ist das Rad für Strecken, bei denen Gepäck mitfährt und die Rückfahrt nicht zwingend am selben Tag stattfindet. Licht, Träger und Schutzbleche sind ab Werk dran, die Sitzposition ist aufrecht, und der Akku ist auf Etappen ausgelegt statt auf Sprints.

CUBE baut dafür vier Baureihen: das Kathmandu Hybrid mit integriertem Gepäckträger für Radreisen, das Nuride Hybrid mit Federgabel für gemischte Wege, das Touring Hybrid als komfortablen Allrounder und das Editor Hybrid für die Stadt.

Angetrieben wird je nach Baureihe vom Bosch Performance Line CX, vom Performance Line PX oder vom ruhigeren Performance Line, mit Akkus von 600 bis 800 Wattstunden.


Die Baureihen im Überblick

BaureiheAusrichtungMotorAkkuGewicht ab
Kathmandu HybridRadreise, integrierter TrägerPerformance Line CX800 Wh18,4 kg (C:62)
Nuride Hybridgemischte Wege, FedergabelPerformance Line CX800 Wh26,8 kg
Touring HybridKomfort und AlltagPerformance Line PX800 Wh27,1 kg
Editor HybridStadt, teils mit RiemenHub Line und SX360 und 400 Whleichteste Baureihe


Technische Highlights der Trekking-Serien

Vier Dinge unterscheiden die Baureihen voneinander:

  • Gepäckträger: Beim Kathmandu Hybrid ist der ACID Integrated Carrier 3.0 in den Rahmen integriert statt angeschraubt und bleibt auch beladen fest.
  • Federgabel: Nuride, Touring und Kathmandu fahren eine Federgabel, das Editor Hybrid nicht.
  • Antrieb: Kette bei den Standardlinien, wartungsarmer Riemen bei den Deluxe-Modellen und beim Editor SLX und SLT.
  • Einstieg: Klassischer Rahmen, Trapez oder Easy Entry, je nach Baureihe und Modell.


Die Baureihen im Detail

Kathmandu Hybrid

Die Baureihe für lange Strecken mit Gepäck. Der ACID Integrated Carrier 3.0 sitzt im Rahmen, der Akku fasst 800 Wattstunden. Es gibt sie in Aluminium mit dem kräftigen CX-Motor und als C:62 Carbon mit dem leichten SX, zwischen beiden liegen rund zehn Kilo.


Die Highlights im Überblick:

  • integrierter Gepäckträger ACID Integrated Carrier 3.0
  • Aluminium mit CX und 800 Wh oder C:62 mit SX und 400 Wh
  • ONE, Pro, EXC, SLX und SLT, dazu Comfort und Deluxe
  • vollgefedert als ONE11


Nuride Hybrid

Der Zwischenschritt zwischen Tourenrad und Mountainbike. Aufrechte Sitzposition, aber eine Federgabel und breitere Reifen, damit auch Feldwege und Schotter mitgehen. Bis hin zum vollgefederten ONE11 HPC in Carbon.


Die Highlights im Überblick:

  • Federgabel und breitere Reifen als klassische Tourenräder
  • Bosch Performance Line CX, 800 Wh
  • Performance, Pro, EXC und ONE11 HPC
  • tiefer Einstieg oder klassischer Rahmen


Touring Hybrid

Der komfortable Allrounder. Aufrechte, bequeme Sitzposition, Federgabel und der Performance Line PX, der gleichmäßig zieht statt zu drängen. Licht, Träger und Schutzbleche gehören dazu.


Die Highlights im Überblick:

  • aufrechte, komfortable Sitzposition
  • Bosch Performance Line PX, bis 800 Wh
  • ONE, Pro und Deluxe SLX
  • tiefer Einstieg oder Trapezrahmen


Editor Hybrid

Die Stadtbaureihe. Klare Linien, Züge innen im Rahmen, ungefedert und leichter als die anderen drei. Beim Pro läuft genau ein Gang, bei SLX und SLT ein Riemen, der nie geölt werden will.


Die Highlights im Überblick:

  • ungefedert, Züge innen im Rahmen
  • Bosch Hub Line oder Performance Line SX
  • ONE, Pro, SLX und SLT
  • Pro als Single Speed, SLX und SLT mit Riemen


Trekking E-Bikes im Einsatz

Ein Trekkingrad wird selten leer gefahren und selten nur einmal die Woche. Es steht im Flur, fährt zur Arbeit, holt am Samstag den Einkauf und trägt im Sommer die Packtaschen. Genau darauf sind Sitzposition, Akku und Ausstattung ausgelegt: nicht auf das eine Erlebnis, sondern auf viele Tage hintereinander.

Ein Trekking E-Bike ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • mit Gepäck fährst und der Träger nicht wackeln soll, dann schau beim Kathmandu Hybrid.
  • auch auf Feldwege abbiegst und eine Federgabel willst, dann beim Nuride Hybrid.
  • vor allem in der Stadt unterwegs bist und wenig warten willst, dann beim Editor Hybrid mit Riemen.


Häufige Fragen zu Trekking E-Bikes

Welche Baureihe passt zu welchem Einsatz?

Kathmandu für Radreisen und Gepäck, Nuride für gemischte Wege mit Feldweganteil, Touring für Komfort im Alltag, Editor für die Stadt. Die Unterschiede liegen in Federgabel, Gepäckträger und Antrieb, nicht in der Qualität.

Was bringt ein Riemen statt einer Kette?

Ein Riemen läuft trocken, muss nie geölt werden und macht keine Hose schmutzig. Er hält länger als eine Kette und braucht dafür eine Nabenschaltung. Gibt es bei den Deluxe-Modellen und beim Editor SLX und SLT.

Was ist der ACID Integrated Carrier 3.0?

Ein Gepäckträger, der Teil des Rahmens ist statt daran verschraubt. Weil die Kräfte direkt in den Rahmen gehen, schwingt das Heck auch mit voller Zuladung nicht auf. Er sitzt an allen Kathmandu-Modellen.

Wie komme ich auf 120 Nm Drehmoment?

Über das kostenlose Bosch Performance Upgrade 2.0 über die eBike-Flow-App. Ab Werk fährt der Motor mit dem Standardwert. Bosch und CUBE weisen auf höheren Verschleiß hin.


Welches Trekking E-Bike zu dir passt

Die Trekking E-Bikes von CUBE decken 2027 die Spanne vom Arbeitsweg bis zur mehrtägigen Radreise ab. Alle vier Baureihen bringen Licht, Träger und Schutzbleche mit; was sich unterscheidet, sind Federgabel, Gepäckträger und Antriebsart. Wenn du schwankst, entscheide nach dem Untergrund und danach, ob Gepäck mitfährt.